诱导排烟系统应用于地下车库的实验研究 experimental study on the application of impulse exhaust system in underground car park.pdfVIP

第 2O卷 第2期 火 灾 科 学 Vo1．20，No．2 2011年 4月 FIRE SAFETY SCIENCE Apr．2011 文章编号 ：1004—5309(201)一0111—06 诱导排烟系统应用于地下车库的实验研究 王依晗，梁参军，陆 松 ，谢启源 ，张和平 (中国科学技术大学 火灾科学国家重点实验室，合肥，230026) 摘要：运用实验研究的方法分析了诱导排烟系统在地下车库 中应用的可行性，研究了布置方式、诱导风速等敏感参 数对排烟效果的影响，主要分析了火源上游不同位置处温度的变化。结果表明，诱导排烟系统能有效地抑制烟气 向上游的逆流并能加强烟气的热对流，降低上游烟气的温度 ；另外，开启少于均匀布置诱导风机数 目下，菱形布置 诱导风机下的排烟效果优于均匀排列布置；在实验风速 范围内，诱导排烟系统对上游烟气的控制和降温能力随着 诱导风速的增加而提高，同时，在火源功率一定的条件下，增大诱导风速对控烟效果的改善存在临界值 。 关键词：诱导排烟；诱导风速；布置形式；地下车库 ；实验研究 中图分类号：X932；TU988．1 文献标识码：A 产生的高速射流扰动周围大量气体从而在一定的空 0 引言 间内获得流速场 以阻止烟气逆 向的流动，另一方面 目前我国地下车库采用的排烟系统为风管式排 利用射流将烟气诱导至车库一侧再通过机械或 自然 烟，按我国 《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》 排烟 口排出[6]，自然排烟 口指空间内自然开 口或竖 中规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于 6 井开 口，机械排烟则需要安装机械排烟装置将诱导 次／h计算确定[1]。因此，面积为 2000m ，层高 3m 至一侧 的烟气集 中机械排 出。 的地下车库所 需排烟量为 36000m。／h。如果 按 国内张靖岩，肖泽南等人对地下车库诱导排烟 8m／s的风速来设计 ，主风管尺寸一般取为 2500mm 系统的可行性进行了数值模拟研究，结果表明诱导 ×500mm，实际运营中，地下车库还需设水管路、电 风机经过合理布置，可以提高地下车库内的排烟效 路等各种管线，这使本身层高就低的地下空间更为 率，使空间内维持一定面积的清晰区域_7]。国外 拥挤_2]。车库 内的排烟系统大多是与通风系统合 也有部分学者与公司进行诱导排烟系统的模拟和实 用，排风 口按上部排 1／3的风量，下部排 2／3的风量 验研究，如葡萄牙学者 Viegas通过 FDS模拟得出 设计[3]。当只开启上部开 口进行排烟时会造成风速 诱导风机在一定距离 内能阻止烟气的回流_9 。英 过大的问题，因此需要在管道上增设防烟调节阀以 国的 COLT公司和 BuildingResearchEstablish 控制排烟时的风速。这种设计使控制系统变的很复 ment(BRE)合作展开了使用诱导风机进行诱导排 杂，且一旦调节阀失效，会导致烟气在下部排风 口的 烟的全尺寸实验。实验结果表明诱导风机能够诱导 作用下向下蔓延，对人员安全造成更大的威胁 。 烟气向预先设计的方向运动，具有控制烟气的能力。 无风道诱导风机以其 占用空间小、通风效率高 以上这些工作主要集中在模拟研究工作，要想 的特点在地下车库 的通 风系统 中得 以广泛应 推进诱导排烟系统在工程上的应用，对其具体的设 用 ]，近来许多学者提出用诱导风机辅助排烟的 计参数需要更深一步的实验研究。本文设计缩小尺 设想。诱导排烟的设计理念是一方面利用射流风机 寸诱导排烟实验台，主要用于分析诱导排烟系统应 收稿 日期