颓化工厂桁架结构有限元素分析.pdfVIP

化工廠桁架結構有限元素分析 1 2 王柏村 、曾中慶 屏東技術學院機械工程技術系 摘要 本文目的係利用 ANSYS 有限元素分析軟體對化工廠原有鋼骨結構及新 增結構做應力分析 ，檢查結構在承受各種負荷後，所產生的應力是否超出 容許工作應力或臨界挫屈應力 ，再根據上述資料針對有破壞之虞的桿件做 補強工作 。 文中使用之元素為 3D 結構樑元素(BEAM4) ，除了考慮自重及設備的重 量外 ，並考慮水平地震力之最大地表加速度 ，求解完畢後每個元素將產生 節點位移資料及元素應力分佈情形 ，根據以上的資料推衍出桿件可能破壞 的形式 ，分別為靜力破壞及挫屈破壞 ， 該結構經過有限元素分析整理後 ，共獲得基礎反力 、靜力安全係數及 挫屈安全係數等主要結果 ，基礎反力可提供將來施工單位施工時參考之 用 ，靜力破壞部份之結果顯示桁架結構安全 ，挫屈破壞部份則顯示部份桿 件將產生挫屈現象 ，因此建議所屬單針對有問題之桿件做補強工作。 本文詳細地說明了實際的桁架結構之分析目標 、有限元素建立過程及 破壞分析方法 ，並進行結構補強分析，其分析過程及方法可提供各單位將 來從事相關結構分析及設計時參考之用 。 一 、前言 桁架結構係由桿件相結合而成的系統 ，其目的為安全地支接或傳遞負 荷 ，因此，結構分析的目的在瞭解每一個桿件或組合體內受力的情形 ，工 程上常見的結構問題有 ：鋼骨結構、吊車架、倉儲架、管路、橋樑、建築 物等[1] 。而桁架係由長的桿件於兩端互相結合而成的剛體結構，組成的桿 件可分為 I 型鋼 、角鋼．．．等，在做理論分析時，通常利用節點及斷面二 種方法求解桁架結構各桿件的反力 ，然後再進一步地考慮靜力破壞，然而 挫屈破壞(Buckling failure)的臨界應力(Critical stresses)往往遠低於造成結構 材料靜力破壞的容許應力(Allowable stresses) ，因此挫屈破壞亦不容忽視。 有限元素法(Finite Element Method, FEM) ，起初應用在研究複雜航空結 構的應力分析情形 ，是一種可用來求得許多工程問題近似解的數值分析技 巧 ，有限元素法的基本前題係將欲求解的複雜問題利用許多不同的元素組 合而成 ，再以電腦做數值分析求出近似解，若初始條件有所改變，祗須將 部份程式做適常的修改 ，再利用電腦重新計算，即可求得新的初始條件的 近似解 ，其優點較傳統人工計算的方法效率高且彈性大，是目前學術界及 1 教授 Tel: (08)770-3202 轉 7017 Fax: (08)774-0142 e-mail: wangbt@mail.npust.edu.tw 2 大學部學生 1 工業界用來做複雜結構分析時強而有力的工具 。 本文所使用的有限元素分析軟體為美商 Swanson Analysis Systems 公司 所發展出來的 ANSYS 有限元素分析軟體 ，該軟體除了可用來做複雜的靜態 結構分析外 ，亦可用來做結構振動分析、非線性結構分析 、模態分析、熱 傳導分析 、流體力學分析、最佳化設計．．．等[2] ，功能相常齊全且正式 版可在一般 PC 上執行 ，因此在國內外廣受大專院校及工業界採用，例如： 德國 MAN Nutzfahrzeuge AG 公司曾使用 ANSYS 軟體分析巴士車體結構 ， 以判斷乘客在發生翻車意外時之保護情形[3] ，美國一主要汽車製造廠分析 設計應用公司(ADAPCO)為改進產品 ，應用ANSYS 軟體作模擬分析[3] ，另 外美國華盛頓州西雅圖市的波音公司 ，使用ANSYS 軟體分析 737 客機的起 落架的伸縮過程 ，該起落架之軸承可能承受 20,00