世界上最长的高原冻土隧道.ppt

常年在高寒地区工作的勘测设计者得了高寒综合症，心肺增大，牙齿脱落，有些人的牙齿和头发几乎全部掉完了。那些挺进“生命禁区”的人们，一次又一次跨越生命的极限，用自己的生命和健康谱写着世界铁路建设历史的奇迹。 今天当四十万青藏铁路的建设者在拉萨市火车站铺下最后一节钢轨时，唐古拉山口呼啸的狂风和无情肆虐的冰雪，再也止不住他们盈眶的热泪，在全国人民的问候祝福的欢歌笑语中，伟大的建设者向全世界展示了他们挑战极限，征服自然的永久意义。 银装素裹 七零八落 不翼而飞 劈头盖脸 杯水车薪 废寝忘食 面目狰狞 下马威 逞凶一时 巍峨 世界屋脊 始料不及 斗志高昂 夜以继日 严阵以待 分外妖娆 自学提示： 默读课文,铁路建设者们遇到了哪些困难？他们是如何克服这些困难的？ 把铁路修到拉萨去，却是不是一件简单的事。正在修建的是一条世界海拔最高，线路最长的高原冰土铁路。 由于温度太低,混凝土无法凝固。他们拿来暖风机,给隧洞增温,洞壁的冰岩又遇热融化,造成洞壁塌滑。 风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来一个下马威！ 科技人员昼夜在隧道里实地观察,发现冰岩温度变化的规律.经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。 风火山一带经常狂风大作……转眼之间乌云压顶,大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。 尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重的威胁。 科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！ 风火山,这只巨大的拦路虎一次次地低下了高傲的头！ 把铁路修到拉萨去！ ■世界上海拔最高、线路最长的铁路 青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上 ■世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。 ■世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道道 海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。 ■世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站海拔5068米 ■环保投入最多的铁路建设项目 ■民工待遇最高的铁路项目之一