IGBT逆变器供电的电力机车转向架轴承失效分析.pdfVIP

第34卷第4期 铁道机车车辆 V01．34No．4 2014年8月 RAILWAYLOCOMOTIVECAR Aug． 2014 文章编号：1008—7842(2014)04一0038一06 IGBT逆变器供电的电力机车转向架轴承失效分析 王立国 (中国北车集团 大连机车车辆有限公司 技术开发部，辽宁大连116022) 摘 要对由IGBT变流元件构成的交流传动逆变器供电的电力机车转向架的驱动装置轴承和轴箱轴承的电流 通路进行探索、分析，特别对ElectricDischargeMachining(EDM)电流进行了分析，提出了判断轴承电蚀失效的依 据及相应的解决措施。 关键词 交流传动电力机车；IGBT逆变器；转向架轴承；EDM电流；轴承失效 中图分类号：U264．8文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1008—7842．2014．04．08 近年来，随着铁路向高速重载方向发展，电力机车 电经过变压器TMl(图1)，二次绕组转换的低压单相交 和动车组牵引已经实现了由交直传动到交直交传动的 流电，连接到相应的由IGBT元件构成的网侧变流器(图 转变。我国干线铁道电力牵引采用工频25kV供电系 2)，一般采用四象限变流器这是主牵引系统的整流环节； 统口]。目前，由IGBT等功率元件组成的变频逆变器供整流后的电流经过中间直流环节后，经电机侧整流器，由 电的大功率交流传动系统，广泛应用于机车和动车组驱 IGBT元件构成的逆变器逆变为交流电机M。～M。适用 动装置和驱动系统中。由于牵引交流电路电流经车轴 的三相交流电，这是主电路的逆变环节，如图2所示。 轴端接地，给电力机车转向架上的轴承带来了失效威 胁[34]。国内外的研究人员，特别是交流电机研究人员， TMl —]A 对如何避免电机轴承损伤做了相当多的研究，关于这方 ≮户奄广至牵}』变流器 j虹 面的文献也颇多[6m10J3i，但其仅仅局限于电机本身，很 {巴至牵ol变澶器 f +K2 、 b 少论及与电机相连的负载。要想确定影响轴承失效的 墨l 臣I 具体因素，特别是与电机相连的负载中所包含的轴承损 伤，需要对整个交流传动系统有整体上的认识，需要从 L≮』≯却 昌I l 一主 系统的角度来分析。 EBl—EB6 1 电力机车牵引系统电流通路介绍 对转向架轴承有影响电流通路总结起来，主要有原 边电流接地通路、主电路牵引系统电流通路以及列车间 图1 电力机车牵引系统 原边电流路径示意图 的电流平衡通路。 1．1 电力机车原边电流通路 电力机车在单机