中国建筑材料联合会文件-中国建材信息总网.DOC

附件2 加快建材新兴产业发展重点产品导向目录（2016年版） 中国建筑材料联合会 产品类别 编号 产品名称 主要应用领域 产品概况及发展现状 发展前景及目标 （一）新兴高性能复合材料 高性能 碳纤维 轨道交通、民用航空、国防军工、新能源、汽车、风力发电和建筑补强等 碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。高档碳纤维一般拉伸强度≥4500MPa，拉伸模量≥220GPa。当前我国碳纤维技术飞速发展，T300、T700级碳纤维实现工程化生产，对我国碳纤维复合材料行业发展起到了一定的促进作用。 大力支持发展高性能、高强度、中模量碳纤维。T700级碳纤维提升产业化水平，进一步降低生产成本，满足在新能源汽车、风力发电机叶片、轨道交通以及其他工业领域的大规模应用，基本替代进口产品；T800级碳纤维提高性能稳定性、提升工程水平，开展应用技术研究，满足国内大型民用飞机、国防军工及部分民用领域的应用需求，实现规模化应用。 轨道交通、国防军工、风电、电力等 高性能玻璃纤维具有优异的综合性能，在国防军工材料领域占有重要地位。目前，高性能玻璃纤维在组分与性能优化设计、预浸剂与专用成膜剂、纤维制品深加工等方面核心技术相对薄弱。 突破高性能度玻璃纤维制造技术、浸润剂及纤维制品深加工技术和规模化节能生产技术，提高产品质量稳定性，扩大应用领域。同时推进风电、轨道交通、纤维编织物、电力复合材料等相关产品的研发生产。 建筑、电子、交通等 热塑性玻璃纤维适用于增强热塑性复合材料制品生产，可提升热塑性复合材料制品的综合力学性能。目前巨石集团、泰山玻纤和重庆国际已研发成功并开始生产热塑性玻纤复合纱，且已有企业小批量生产热塑性复合材料预浸制品。 预计十三五末，复合纱市场需求近百万吨，热塑性预浸制品市场需求近50万吨。下一步要加大热塑性玻纤复合纱制品的研发与生产力度，鼓励适度增加热塑性玻纤纱及复合纱产能。增大热塑性玻璃纤维使用量，突破浸润剂、成膜剂技术难点。推进热塑性预浸带、预浸片及预浸板材的研发与生产。同时丰富产品种类，开发新的应用领域。 汽车、轨道交通、建筑、农牧养殖等 包括各类长纤维增强热塑性复合材料制品、纤维毡增强热塑性复合材料制品、连续纤维增强热塑性复合材料制品等。随着相关工艺及装备的不断完善和推广，此类产品产量规模及应用领域正在快速扩大。与传统的工程塑料相比，此类产品中纤维含量大幅增加，增强效果明显提升，制品性能优异，可广泛用作各类结构及功能复合材料制品。目前已经实现批量化生产及应用。 产品可广泛应用于汽车、轨道交通、建筑、农牧养殖等领域，市场潜力巨大。下一步，要进一步加大推广应用力度，重点适应汽车和高铁等轻量化要求，以及农牧养殖业发展的需要，拓展应用领域，扩大市场份额。 高性能风力发电叶片 风力发电 包括大功率风力发电叶片（大型海上风电叶片）和低风速超大型风电叶片。大功率风力发电叶片（大型海上风电叶片）主要指8MW、80m以上级超大型分段式海上风电叶片。2.5~3MW、70m以上级超长分段低风速叶片。 形成具有自主知识产权的设计技术，为8MW80m以上级超大型风电机组提供配套。突破70米以上级叶片设计、分段技术连接设计和试制，实现量产，加大推广应用力度。 汽车、电器、航天航空等 热熔酚醛树脂代替目前使用的将乙醇作为溶剂的酚醛树脂，用于制备预浸料，主要用于汽车、电器等高性能模塑料以及航天航空用特种耐烧蚀复合材料领域，具有挥发分少、环保、节能、复合材料性能稳定等优势。该品种树脂在国内是一种新型的需求量巨大且迫切的树脂品种，目前小批量技术已经成功研发，制备的复合材料达到国外同类产品性能，但技术水平需要进一步完善，尤其是批次之间的稳定性需要提高，同时需要进一步放量生产，满足市场的需求。 进一步完善技术和生产水平，稳定批量生产工艺，满足国内在航天航空及耐高温民用高端制品的需求在汽车及电器元件方面，树脂达到制备高端模塑料的技术要求，打破国外在该领域内的垄断。 新型汽车 该产品适应汽车减重进而降低油耗、减少排放的要求，是性能优异的替代材料。目前国外先进的发动机厂已将SMC和玻纤增强PA66广泛应用于发动机油底壳和气缸盖罩上。国内的主机厂也在向轻量化靠近。 通过替代金属油底壳、缸盖罩等发动机部件达到减振、降噪、降低重量等，满足轻量化的需要；通过和国内的主机厂进行合作，积极发展国内自主品牌的发动机用复合材料油底壳、缸盖罩等高性能要求发动机部件。推进国内高性能复合材料在汽车发动机领域的应用。 轨道交通 轨道交通用复合材料主要用于地铁疏散平台及防护罩产品。防护罩及地铁疏散平台产品工艺比较成熟，产品性能稳定，并在国内取得多个示范工程。目前市场需求不断增加，但随着更多供应商的介入，市场竞争日趋激烈。 进一步优化工艺技术路