欧亚主要大型机场航空物流发展经验与启示-中国航空运输协会.PDFVIP

欧亚主要大型机场航空物流发展经验与启示 来源：航旅研究 作者：中国航协特聘专家 邹建军 2014 年，中国有上海浦东、北京首都与广州白云机场排名进 入全球前 20 位。在航空货运量排名前 20 位的机场，除美国的孟 非斯与路易斯维尔为专业航空快递公司（全物流服务商）的全球 转运中心之外，其余机场都为传统航空公司的主基地。为研究这 些大型机场航空物流发展的基本规律与经验，本文选取欧洲的法 兰克福机场、阿姆斯特丹机场，亚洲的仁川加以分析。 一、德国法兰克福机场 （一）基本情况 法兰克福国际机场，是德国最大的机场，是全球国际航班重 要的集散中心。2013 年，旅客吞吐量超过 5800 万人次，航空货 邮总量超过 210 万吨，平均每天的客流量约为 16 万人次，货邮 流量约为 5800 吨。根据 2013/14 冬季航班时刻表，有 26 家航空 公司在此运营全货机航线，每周货运航班达到 225 个，能够通达 全球 46 个国家，82 个城市。 旅客（百万） 航班（架） 邮件（吨） 货物（百万吨） 58.04 472692 79165 2.05 159,000 /天 122.8 旅客/航班 216.9 吨/天 5,613 吨/天 法兰克福机场拥有 4 条跑道，常用跑道为南跑道与北跑道。 分别拥有南北两个货运服务区，总面积达到 149 万平方米（如图 1）。其中，南货运区为 98 万平方米，实际利用面积为 70.3 万 平方米；北货运区为 51 万平方米；另有一个专业易腐（鲜货） - 1 - 货物处理中心，包括 9000 平方米的仓库与 2000 平方米的办公 室。 名称/方位 米/英尺长 方向 使用 07C/25C 4000 × 60 / 13,123 × 197 东西 起飞（允许降落） (北跑道) 07R/25L 4000 × 45 / 13,123 × 148 东西 起飞和降落 (南跑道) 18 (西跑道) 4000 × 45 / 13,123 × 148 南北 只允许向南起飞 降落（不允许A38 07L/25R 2800 × 45 / 9,240 × 148 东西 0, 747, MD-11 降 (西北跑道) 落） 货运区与特殊设施 总货运区 149 公顷（10000 平方米） 南货运区 98 公顷(实质 70.3 公顷, 不包括道路) 北货运区 51 公顷 易腐（鲜货）中心 9,000 平方米仓库, 2,000 平方米办公室 （二）组织结构及管理 法兰克福机场的运营管理机构为法兰克福机场集团，该集团 的主要股东包括德国黑森州政府（31.4%）、法兰克福市政府投 资公司（20.05%）、汉莎航空集团（9.89%），以及两个投资公司 与社会公众（32.44%）。法兰克福机场集团在法兰克福机场共有 24 家子公司，涵盖了安全、信息、能源、地面服务、清洁、基础 设施建设、咨询、保险与地产等几乎所有机场区域可能的业务。 其中，与航空主业紧密相关的业务，几乎全部由机场集团控股， 其它一些专业性强辅助业务，则以参股为主。