济阳坳陷构造特征及形成机制讨论-大地构造与成矿学.PDFVIP

 卷（Ｖｏｌｕｍｅ）２８，期（Ｎｕｍｂｅｒ）４，总（ＳＵＭ）１０３ 页（Ｐａｇｅｓ）４２８～４３４，２００４，１１（Ｎｏｖ．，２００４） 大地构造与成矿学 ＧｅｏｔｅｃｔｏｎｉｃａｅｔＭｅｔａｌｌｏｇｅｎｉａ  济阳坳陷构造特征及形成机制讨论 １，２ １ １ ３ ３ １ 王世虎 ，夏斌 ，陈根文 ，姜在兴 ，肖尚斌 ，于俊峰 （１．中国科学院广州地球化学研究所与南海海洋研究所边缘海地质重点实验室，广东 广州 ５１０６４０；２．胜利 油田物探研究院，山东 东营２５７００１；３．石油大学资源与信息学院，山东 东营２５７０６１） 摘　要：济阳坳陷总体表现为由多个次一级北断南超的半地堑凹陷组成。坳陷内的凸起构造呈近 ＮＥ向的排列，单 个凸起构造呈东西向展布。东西向构造为东营凹陷的主体构造方向，西部的几个凹陷则为北东向展布，坳陷区内 的断裂构造以ＮＥ向断层为主。坳陷以伸展构造为主，同时发育有走滑构造和重力滑动构造。盆地演化经历了印 支期 ＮＥ向挤压、中生代中期裂陷、中生代晚期构造抬升、古近纪强烈断陷和新近纪整体坳陷等几个阶段。盆地的 最终成型是地幔抬升产生的裂陷和走滑断裂产生的拉分联合作用的结果，来自东南方向的挤压作用是形成区内北 断南超半地堑盆地的重要因素。 关键词：构造特征；盆地演化；成盆机制；济阳坳陷 中图分类号：Ｐ５４２　　文献标识码：Ａ　　　文章编号：１００１１５５２（２００４）０４０４２８０７ ０　引　言 １　构造单元空间展布特征 济阳坳陷位于华北平原东部，构造上属于渤海 济阳坳陷由东营凹陷、惠民凹陷、沾化凹陷和车 湾盆地的次一级构造单元。由于济阳坳陷是我国重 镇凹陷，以及几个凸起构造单元组成（图 １）。这些 要的成油盆地，因此倍受地质学家的关注（李德生， 凹陷构造主要表现为北断南超的半地堑盆地，其形 １９８１；邓晋福等，１９９３；王颖等，１９９３；肖尚斌等， 态与所在位置有关系。北西侧的惠民凹陷及北部的 ２０００；章大港等，２００２），并提出不同的盆地成因观 点。如宗国洪等（１９９９）提出，济阳坳陷是由负反转 盆地、右旋扭转盆地及主动裂谷 ３个原型盆地叠加 而成。也有人认为地幔热对流引起地壳伸展作用是 济阳坳陷形成的主要原因（李德生，１９８１）。漆家福 等（１９９７）用分层拆离的组合伸展模式来解释本区 的伸展构造。而更多人强调地幔抬升与剪切作用共 同铸就了现今的盆地（邓晋福等，１９９３；章大港等， ２００２）。本文在前人研究的基础上，结合近几年来 的实际工作对济阳坳陷的构造特征及成盆机制进行 图１　济阳坳陷单元图 了探讨，对深入研究济阳坳陷的构造成因具有一定 Ｆｉｇ．１　ＳｔｒｕｃｔｕｒｅｕｎｉｔｓｏｆＪｉｙａｎｇｄｅｐｒｅｓｓｉｏｎ 的理论意义。 收稿日期：２００４０１０９；改回日期：２００４０５２４ 基金项目：中科院重大知识创新项目（编号：ＫＺＣＸ２－ＳＷ－１１７）、国家自然科学基金（批准号资助． 作者简介：王世虎（１９６２－），男，博士生，高级工程师，主要从事石油勘探工作． 　第４期 王世虎等：济阳坳陷构造特征及形成机制讨论 　　４２９ 车镇凹陷，呈长条状，北东向展布，长轴与北东向断 一条呈 ＮＥ走向的凸起带上；该带又将济阳坳陷分 裂构造方向一致；而南东部的东营凹陷呈不规则的 割成两个区，其中北西区为车镇凹陷和惠民凹陷，南 菱形，总体构造方向为东西向；中部的沾化凹陷则呈