第7章柴油机燃料供给系.pptx

第七章 柴油机燃料供给系 第一节 柴油机燃料供给系概述 第二节 燃料喷射过程 第三节 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 第四节 喷油器的参数选择及其对柴油机性能的影响 第五节 不正常喷射和消除措施 第六节 电控柴油机燃料供给系 第一节 柴油机燃料供给系概述 一、对燃料供给与调节装置的要求 产生足够高的喷油压力； 对每一个内燃机运转工况，精确控制每循环喷入气缸的燃油量； 在内燃机所运转的工况范围内，尽可能保持最佳的起始喷油时刻、喷油持续时间与喷油规律； 保证柴油机安全可靠地工作。 第一节 柴油机燃料供给系概述 二、分类 泵管嘴系统 合成泵系统 分配泵 单体泵 泵喷嘴 共轨系统 机械式与电子控制式 位置控制式、时间控制式、压力时间控制式 第一节 柴油机燃料供给系概述 二、分类 泵管嘴系统 合成泵系统 分配泵 单体泵 第一节 柴油机燃料供给系概述 泵喷嘴 第一节 柴油机燃料供给系概述 共轨系统 第二节 燃料喷射过程 一、喷油过程 喷油泵开始供油—喷油器停止喷油。 供油提前角：供油始点 喷油提前角：喷油始点 喷油延迟角：喷油提前角-供油提前角。 柱塞的预行程：在柱塞上升过程中，柱塞从下止点上升到进、回油孔关闭时所经过的距离。决定柱塞在压油过程中，初速度大小，影响喷油速率。 柱塞的有效行程：柱塞封闭进、回油孔开始压油到柱塞斜槽上边缘与回油孔相通开始回油所经历的升程。其大小与循环供油量有关，决定了喷油器循环喷油量的大小。 第二节 燃料喷射过程 二、几何供油规律和喷油规律 几何供油规律：从几何关系上求出的单位凸轮转角（或单位时间）喷油泵供入高压油路中的燃油随凸轮转角（或时间）的变化关系。由柱塞的直径和凸轮型线的运动特性决定。 第二节 燃料喷射过程 二、几何供油规律和喷油规律 喷油规律：在喷油过程中，单位凸轮转角（或单位时间）从喷油器喷入气缸的燃油随凸轮转角（或时间）的变化关系。 第二节 燃料喷射过程 3、喷油规律与供油规律的差别及产生原因： 1）差别： 供油规律可以由喷油泵几何参数计算得出，喷油规律由喷油系统的几何参数和燃油在高压作用下的液力特性综合作用所决定，它们之间有一定的内在联系，喷油规律受供油规律的影响，喷油始点迟于供油始点，喷油持续时间大于供油时间，喷油速率的峰值小于供油速率的峰值，平均喷油率与喷油量均小于几何供油量，喷油规律与供油规律不同。 2）产生差别的原因： ①燃油的可压缩性 ②高压油管的弹性变形 ③管路中压力波动的影响 第二节 燃料喷射过程 三、影响喷油规律的因素： 凸轮廓线的影响 凸轮廓线——柱塞运动规律——供油规律——喷油规律 凸轮工作段 工作段——柱塞运动规律——供油规律——喷油规律 柱塞直径 柱塞直径增大—— 向油管的供油速度增大、喷油延续角下降——喷油规律 喷孔直径的影响： 喷孔的截面积下降——喷油延续角增大 高压油管的影响 长度增加——高压油容积增大——压力波传播时间增长——压缩性变大 直径下降——阻力增大——节流损失增加 第三节 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 喷油泵结构参数和调整参数影响喷油过程，从而对内燃机性能有一定影响。主要参数有供油始点，柱塞直径，凸轮型线和最大升程，供油预行程，出油阀减压容积等。 第三节 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 一、喷油泵的系列化和工作能力评价 系列化： 某一功率和转速范围，外型尺寸、结构形式、柱塞轴距相同，增减柱塞数、更换不同的柱塞直径、改变凸轮型线、升程和出油阀结构尺寸等，对供油量及转速进行调整，形成系列。 工作能力评价 最大循环供油量：越大，喷油泵的尺寸越大，工作能力越强，能满足更大功率柴油机的要求。 最大平均供油速率：提高途径是增加柱塞直径与提高柱塞平均速度。 最大许用泵端压力：受喷油泵凸轮、挺柱体、泵体等零件强度和刚度限制。 最高工作转速：其值大，柱塞运动产生的往复惯性力增大，当柱塞下行时，若此惯性力超过柱塞弹簧的压紧力时，会使挺柱滚轮与凸轮表面之间产生脱开，产生冲击。 第三节 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 二、喷油泵参数的选择 柱塞直径与有效供油行程 柱塞直径增大——供油速率增大——相同供油量时，有效行程减小——供油和喷油持续期缩短——燃烧期缩短——性能改善。 但直径增大——初期喷油量大，柴油机工作粗暴，凸轮承受的接触应力也增大。 凸轮最大升程和供油预行程的确定 预行程大小可通过喷油泵挺柱体总成高度的大小予以调整。 切线凸轮：循环供油量一定，有效行程一定，预行程影响供油持续期，预行程大，供油初速度增加，平均供油速度增加，持续期下降，喷油压力及速率增加，发动机性能提高。 第三节 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 出油阀结构和减压容积 1）作用