龙华港双层钢桁架连续梁主桥.PDF

龙华港双层钢桁架连续梁主桥 建造技术 交流汇报 中船江南重工股份有限公司 龙云 任大德 丁佩良 唐建华 2010年10月 汇报内容 一、工程概况及建造范围 二、主桥主要技术参数及特点 三、主桥主要建造难点 四、主桥建造总体思路 五、主桥建造过程中的关键技术 六、主桥现场施工情况简介 七、结束语 一、工程概况及建造范围 1.1 工程概况 龙华港桥是丰溪路（规划滨江路～龙水南路）道路新建工程2标中 的桥梁段，位于新规划的上海徐汇区沿江公共开放空间内，它跨越龙 华港，与上海世博园浦东园区隔江相望，是集交通和景观功能于一体 的一座桥梁。桥梁为南北走向，与黄浦江西岸线近乎平行，由主桥和 南北侧引桥组成，全桥长345M。 主桥跨径组合：82.5+82.5=165M（双层钢桁架连续梁钢桥） 北侧引桥跨径组合：3*30=90M (预应力混凝土连续箱梁） 南侧引桥跨径组合：3*30=90M (预应力混凝土连续箱梁） 龙华港桥地理位置图 主桥立面图 主桥桥面平面图 主桥标准段剖面图 主桥中墩剖面图 主桥边墩剖面图 主桥采用全焊接板桁结合形 式，现阶段上层桥面为双向4车 道+人行通道+观光平台共计宽25 米，下层桥面为人行通道净宽为 12.6~13.6米。 主桥钢材采用Q345qD,板厚最 大50mm,钢桁架节点区域部分材 料厚度方向应满足z25性能。主 桥整体投钢量约3700吨。（含观 光平台、人行通道、防撞栏杆等 附件） 1.2 施工范围 本工程主要参建单位： 设计施工总承包—— 上海市政工程设计研究总院 钢结构专业分包—— 中船江南重工股份有限公司 钢结构现场安装—— 中交三航局兴安基公司 钢结构专业分包施工范围： 主要包括主桥材料采购、主桥安装分段的建造和整体预拼装、主 桥的涂装、主桥安装分段的运输到现场、施工过程中按国家相关标准进 行的检测和实验以及现场安装完成后分段大接头的焊接等工作。 二 主桥主要技术参数及特点 2.1 钢桁架梁 钢桁架梁形式选用的是三角桁，线条简洁，节点处相交杆件少，外 形能够满足景观效果且符合现代桁架桥梁的发展趋势。主桥两榀钢桁架 与桥梁竖曲线平面呈15°角 布置，主桥横断面为倒梯形。 钢桁架标准节间距设计为11M, 中间平段桁高为7.0M,中间支座处 10.4M,边支座处7.8M，之间圆弧过渡。 钢桁架上下弦杆皆为箱型，腹杆截面有工字型、王字型和箱型三 种。桁架节点采用整体节点板形式，节点处桁架腹板采用厚35~50mm且 具有Z25性能的钢板，以减少焊接变形和焊接残余应力的影响。 2.2 桥面体系 上、下层桥面体系采用钢正交异性板和横梁体系，有效增加了钢 桁架平面内的刚度和材料连接的差异性问题。上层桥面板厚14mm,纵 向采用8mmU型加劲,间距600mm。上层桥面沿路脊线向两侧各设有2% 的横坡。下层桥面板厚为10mm，采用10mm扁钢加劲,间距300mm,不 设横坡。 上弦杆截面图 下弦杆截面图 腹杆截面图 典型钢桁架节点 整个主桥在设计图上沿桥长方向划分为15个节段，位于桥梁竖曲线圆 弧段的节段节头节尾两点标高按竖曲线数值，中间直线连接，把桥梁的 圆弧转化为直线节段，方便了主桥钢结构的加工制作。 三 主桥主要加工建造难点 1.主桥的空间结构复杂，设计院的施工图纸是通过数学参数表和空间坐 标来表达主桥各分部的空间关系和构件的尺寸。如何在建造周期紧张的 情况下消化、理解、校核并应用这些数据是建造过程中的主要难点。 2.主桥为全焊接形式，焊接节点形式多，焊缝质量要求高。如何在建造