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硕士生入学复试考试《船舶原理与结构》 考试大纲 考试性质 《船舶原理》和《船舶结构设计》均是船舶与海洋工程专业学生重要的专业基础课。它的评价标准是优秀本科毕业生能达到的水平，以保证被录取者具有较好的船舶原理和结构设计理论基础。 考试形式与试卷结构 答卷方式：闭卷，笔试 答题时间：180分钟 题型：计算题50%；简答题35%；名词解释15% 参考数目： 《船舶原理》，盛振邦、刘应中，上海交通大学出版社，2003 《船舶结构设计》，谢永和、吴剑国、李俊来，上海交通大学出版社，2011年 考试要点 3.1 《船舶原理》 （1）浮性 浮性的一般概念；浮态种类；浮性曲线的计算与应用；邦戎曲线的计算与应用；储备浮力与载重线标志。 （2）船舶初稳性 稳性的一般概念与分类；初稳性公式的建立与应用；重物移动、增减对稳性的影响；自由液面对稳性的影响；浮态及初稳性的计算；倾斜试验方法。 （3）船舶大倾角稳性 大倾角稳性、静稳性与动稳性的概念；静、动稳性曲线的计算及其特性；稳性的衡准；极限重心高度曲线；IMO建议的稳性衡准原则；提高稳性的措施。 （4）抗沉性 抗沉性的概念；安全限界线、渗透率、可浸长度、分舱因数的概念；可浸长度计算方法；船舶分舱制；提高抗沉性的方法。 （5）船舶阻力的基本概念与特点 船舶阻力的分类；阻力相似定律；阻力（摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力）产生的机理和特性。 （6）船舶阻力的确定方法 船模阻力试验方法；阻力换算方法；阻力近似计算的概念及方法；艾尔法、海军系数法等。 （7）船型对阻力的影响 船型变化及船型参数，主尺度及船型系数的影响，横剖面面积曲线形状的影响，满载水线形状的影响，首尾端形状的影响。 （8）浅水阻力特性 浅水对阻力影响的特点；浅窄航道对船舶阻力的影响。 （9）船舶推进器一般概念 推进器的种类、传送效率及推进效率螺旋桨基础理论及水动力特性理想推进器及理想螺旋桨理论效率的表达式作用在桨叶上的力和力矩。螺旋桨与船体的相互作用伴流、推力减额的概念、组成及表达方法推进效率QPC的分解以及提高推进效率的措施空泡成因、条件螺旋桨空泡现象及影响因素避免和延缓空泡产生的措施螺旋桨模型空泡试验方法空泡校核。规范校核法，分析计算法的基本概念；桨叶厚度的径向分布，螺距修正设计问题分类；K-J型及B-(型设计图谱及其应用设计时考虑的若干因素螺旋桨设计综合举例船、桨、机的特性曲线拖船螺旋桨设计，有效推力计算，螺旋桨设计工况点的讨论 4