多塔使用方案.docVIP

目 录 目录……………………………………………………………………………………1 一、工程概况…………………………………………………………………………2 二、塔吊布置…………………………………………………………………………2 三、塔吊安装…………………………………………………………………………2 四、塔吊型号及安装高度…………………………….………………………………2 五、组织协调及管理………………………………….………………………………3 六、多塔使用安全技术措施……….…………………………………………………4 多塔使用方案 一、工程概况 1、工程名称： 2、工程地点：宁波市北仑 3、建设单位：宁波 4、设计单位：宁波有限公司 、监理单位：宁波有限公司 、施工单位：、工程规模：本工程由地下室、主楼及裙房三部分组成，地下一层，地上裙房三层，主楼十层，总建筑面积平方米，其中：地下平方米，地上平方米。 、结构类型：主楼为框架核心筒结构、裙房为框架结构，桩筏基础。0.000标高相当于黄海高程3.10m，三台塔吊基础均设置于地下室内，塔吊基础厚度取1.2m，1#及2#塔吊基础顶面标高取-2.15m，3#塔吊基础顶面标高取-1.55m。塔吊桩在地下室区域采用钢格构柱形式。 三、塔吊安装 1、现场1#及3#塔吊由慈溪市建岩基础工程有限公司安装，2#塔吊由浙江长久建设有限公司起重设备安装分公司安装，资质齐全，符合安拆要求。 2、塔吊安拆专项施工方案经集团公司总师办审批同意。 四、塔吊型号及安装高度 1、本工程地下室及主体结构施工阶段垂直运输主要依靠塔吊吊运。 2、1#塔吊为QTZ5008型独立式塔式起重机，2#塔吊为QTZ63型独立式塔式起重机，3#塔吊为TC5013型独立式塔式起重机，臂长均为50m。 3、塔吊安装高度：1#及3#塔吊为80m，2#塔吊为85m。 4、1#塔吊与2#塔吊交叉距离为15米，2#塔吊与3#塔吊交叉距离为11米。 5、因办公室在2#塔吊半径范围内，所以限制半径。 6、多塔交叉防止碰撞的控制： 1）高度控制，交叉塔吊高差至少保证5m； 2）信号指挥控制； 3）平面交叉控制； 4）组织管理控制； 5）安全技术措施控制； 6）定期检查、维修管理。 五、组织协调与管理 1、建立项目部塔机领导小组，项目经理任组长负责对塔机司机、指挥人员的领导、协调和管理，由项目施工部门负责对塔机每天的运行、吊装安排，项目安全部门负责监督塔机的运行吊运程序、指挥、检修等工作，使塔机根据工程施工的需要安全、有效运行。 塔吊领导小组管理网络见下图： 塔吊领导小组管理网络 2、塔吊领导小组负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升及运行等工作。各塔吊由专人负责各自塔吊的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、运行记录、检查评比等项工作，遇有特殊情况应及时向塔吊领导小组汇报情况。 3、塔机升降根据实际施工情况协商确定，各方意见协商一致后方可进行，且要求各塔机的高度要相互错开。 4、严把人员关，加强对塔吊司机的管理。选派责任心强，有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔吊司机严格遵守各项规章制度及现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，杜绝各行其是。 5、加强对信号指挥人员的管理，3部塔机水平交叉、立体多层次作业，塔吊司机视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强，且能够照顾全局的信号指挥人员担任现场信号指挥工作。同时信号指挥人员必须经市劳动局同意培训，经考试合格取得操作证书后方可上岗指挥。 6、各塔吊起重臂的垂直方向上相互错开至少5m高差。在日常施工作业时，合理安排流水施工段，以减少同一作业面范围内的吊运工作。 7、本工程3台塔吊之间有交叉距离，因此在吊运作业过程中要特别谨慎，运转变幅时对相临塔机严把碰撞关。 8、各作业班组及人员必须严格执行“十不吊”的规定。 （1）指挥信号不明不准吊； （2）斜牵斜挂不准吊； （3）吊物重量不明或超负荷不准吊； （4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊； （5）吊物上有人不准吊； （6）埋在地下物不准吊； （7）机械安全装置失灵或带病时不准吊； （8）现场光线暗看不清吊物起落点不准吊； （9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊； （10）六级以上强风不准吊； 六、多塔使用安全技术措施 1、对塔吊驾驶人员和指挥人员上岗前做好安全技术交底，塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 2、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。为了确保工程进度与塔机安全，塔机须确保驾驶室内全天工作时段有塔机司机