内坑大桥防撞护栏施工专项安全施工方案.docVIP

中交第三公路工程局有限公司 泉州环城高速晋江至石狮段A1合同段 内坑大桥防撞护栏专项安全施工方案 编制： 杨 云 审核： 党志超 批准： 邓金明 中交三公局晋石高速A1项目部 二零一一年二月 目 录 一、工程概况 2 二、编制原则 2 三、编制依据 3 四、现场安全责任人 3 五、施工组织机构 3 六、危险源管理 4 七、施工工期安排 5 八、安全生产保证措施 5 九、环境保护、文明施工保证措施 6 十、其它注意事项 7 内坑大桥防撞护栏施工专项安全施工方案 一、工程概况 我标段环城高速公路起于晋江市内坑镇柑市村（设内坑枢纽互通与沈海线衔接，桩号K0+000），经内坑镇黄塘村和磁灶镇上厝村后，终于华表山2号隧道内（桩号YK4+735）与A2合同段相接，路线全长4.735公里。我标段疏解公路起于环城高速公路与疏解公路交叉位置（桩号TYK6+650），双线分别位于环城高速左右两侧，并行至本合同段终点华表山2号隧道内（桩号TYK10+370）与A2合同段相接，路线里程3.720公里。 主要工程内容包括：路基挖方121.91万方，填方97.1万方；桥梁共11座，其中大桥1座，分离式立交7座，支线上跨桥1座，互通匝道桥2座；梁片829片。其中30米T梁392片，25米T梁326片，20米空心板133片。隧道1.5座，单洞合计总长3312.7米；小型构造物共16道，其中钢筋砼盖板涵11道，钢筋砼箱涵4道，圆管涵1道。合同总造价约3.91亿元。 内坑大桥左桥中心桩号：K1+261.250，本桥全长848.5米，上部结构采用2×（4×30）+4×（5×30）米预应力混凝土连续T型梁，采用先简支后连续结构。 防撞护栏总长3394米。 二、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、积极采取有效的安全技术管理措施，不断提升施工作业安全管理水平。 3、专项施工方案的适用性、合理性、可操作性和经济性。 4、条理清晰，责任到位，规范严格和指导施工。 三、编制依据 1、泉州市环城高速公路晋江至石师段A1合同段两阶段施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）等相关施工技术规范和规程。 4、本单位从事公路建设工程施工所获得的安全管理经验。 5、本单位拥有的科技工法成果、现有的安全管理水平及人员、机械设备技术能力。 四、现场安全责任人 为贯彻“管生产必须管安全的管理理念”，按照我部现有的施工管理水平及组织管理模式。特指定下列人员为内坑大桥防撞护栏施工现场安全管理责任人：张林波、欧阳大武、谢梦南。 五、施工组织机构 根据该段工程的工程特点，由我晋石高速公路A1合同段项目经理部下属第二工区统一组织、管理预制和安装工程的施工、进度、质量及安全等工作。项目经理部筹划成立二工区组织机构，进行工区主要人员的人事安排，赋予工区长的权利及明确其所负的责任，并督促和检查该段工程的施工进度及质量等情况，发现和解决施工中存在的问题，协调各方面的关系等。工区在项目经理的领导下认真学习和领会总公司的意图，贯彻执行总公司的各项指令计划，并就施工的进度情况及所遇到的问题及时向项目经理部汇报，征求项目经理部的意见。工区要就施工中的具体问题做到早发现，早研究，早实施。 工区长对本项目进行全权负责，下设的各部门采用负责人制度，各部门负责人要认真履行总公司及项目经理部、工区长所赋予的责任，领导该部门积极配合施工，做好每天的工作安排，要做到事必躬亲，对所做的工作全权负责，并将每天的工作情况向工区长汇报。在工作中要善于运用新方法、新技术进行工作改革，为项目经理部及总公司创造更大的经济效益。 六、危险源管理 序号 作业工序 危险因素 事故类型 防范措施 1 钢筋绑扎 操作不当 挫伤、扎伤 进入作业区域要谨慎小心，佩戴好安全防护用品。对于作业区尖直要采取暂时性防护。 2 钢筋焊接 导线漏电或误操作 触电 时常对导线进行检查，发现损坏要及时进行更换。对于处在车辆和行人经常通行的地方现要按照要求防护。 3 外侧模板安装 未带安全带 高处坠落 上下攀爬时应系安全绳，注意抓稳扶牢。 4 边缘堆置物 堆放不当 物体打击 堆置物离边缘距离1m以上。作业人员应佩带安全帽，施工区域下方设置警示标志。 5 测量放样 临边作业 高出坠落 作业人员在作业时必须尽量靠近内侧，如需外侧作业时必须佩戴安全带等劳保用品。 6 钢筋加工 机械手操作失误及保护装置失效 机械伤害 作业前认真检查机械状况，使用中出现异常要立即停机断掉电源检查。防护装置失效不得继续使用。 7