港珠澳大桥通航水域航道演变分析-水利水运工程学报.PDF

第2期 水 利 水 运 工 程 学 报 No.2 摇 2012年4月 HYDRO鄄SCIENCE AND ENGINEERING Apr. 2012 港珠澳大桥通航水域航道演变分析 1 1 2 应摇 强 , 辛文杰 , 袁胜英 (1. 南京水利科学研究院 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室, 江苏 南京摇 210029;2. 福建海峡建 筑设计规划研究院, 福建 福州摇 350003) 摘要:从3个方面分析了港珠澳大桥桥位附近航道演变情况,首先针对伶仃洋河口湾径流的水沙条件、桥位附 近的潮流、潮位等基本特征进行分析,以确定桥位附近滩槽演变的特点和趋势;其次对桥位附近试挖槽的实测 资料进行了分析,确定试挖槽在不同季节的回淤强度及挖槽边坡随时间的变化情况;最后比较了桥位附近航道 不同时期测图的断面和容积的变化,分析了桥区附近的航道演变情况及演变趋势,分析结果表明各航道均处于 相对稳定状态. 关摇 键摇 词:海床演变;港珠澳大桥;伶仃洋 中图分类号:TV148摇 摇 摇 摇 文献标志码:A摇 摇 摇 摇 文章编号:1009-640X(2012)02-0097-07 港珠澳大桥位于伶仃洋南部海区,跨越珠江口伶仃 洋,连接香港、珠海和澳门三地,拟建桥区西侧海床主要 位于西部浅滩的下部,内有九洲港航道、江海直达船航 道和青洲航道;桥区东侧水深较大,内有伶仃航道、铜鼓 航道,上游不远处是中部浅滩(矾石浅滩)的下缘(见 图1). 1摇 水文特性分析 1.1摇 来水来沙条件 图2为1980年以来进入伶仃洋(西江高要站资料) 的年径流量和年输沙量变化,图示表明虽然各年的流量 不等,但年际间总的趋势变化不大,而输沙量由于河道内 图1摇 伶仃洋航道与港珠澳大桥关联示意图 人工取沙、上游植被保护、水利工程拦沙等因素的综合作 Fig.1摇 The connection diagram of the Lingdingyang bay [1-2] and Hong Kong鄄Zhuhai鄄Macao Bridge 用,使得输入河口的泥沙呈减小趋势 . 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 (a)摇 年径流量摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 (b)摇 年输沙量 图2摇 西江高要站年径流量、输沙量变化 Fig.2摇 Variations in annual runoff and sediment load at the Gaoyao station,Xijiang River 摇 摇 收稿日期:2011-11-25 摇 摇 作者简介:应摇 强(1963-),男,浙江永康人,教授级高级工程师,博士,主要从事航道整治方面的研究. E鄄mail:qying@nhri.cn 98 水 利 水 运 工 程 学 报 2012年4月 1.2摇 桥区潮流 桥位附近水域内涨落潮以往复流为主,且与所在的航槽走向一致(图3),反映了地形与水流的相互作用 关系;桥位东侧的流向较为一致,桥位西侧的流向较为发散;落潮流速的流向较为一致,涨潮流速的流向较为 发散;大、小潮相比,大潮的涨落潮流向一致性较好,小潮流向的发散性较大.实测资料表明:最大流速为 136 cm/ s;桥位附近11个测点的全潮落潮平均流速为21~70 cm/ s;涨潮平均流速为25~58 cm/ s.洪季时桥 [3-4] 位附近水域内涨落潮仍以往复流为主,大潮时流速较大,小潮时则较小 . 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 (a)摇 大摇 潮摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇