依强震资料探讨河川冲刷对桥梁结构安全性之影响-中央气象局.PDFVIP

依強震資料探討河川沖刷對橋樑結構安全性之影響 1 2 蔡仁卓 、黃郁仁 1.萬能科技大學營建科技系 2. 萬能科技大學工程科技研究所 陳承俊 歐泰林 中央氣象局地震測報中心 摘 要 台灣由於地形因素河川多屬於乾旱期無水但於洪水期則對橋樑產生強烈沖刷 效應造成橋樑樁基礎面與河床面產生甚大落差，可能使橋樑於地震發生時的結構 動態行為產生改變。而因沖刷造成橋樑狀態與原始設計條件不符，進而影響橋樑 的結構行為甚而危害橋樑安全性。且由於沖刷效應對於橋墩之影響為持續性效 應，故需要定期對於橋樑受沖刷後之行為影響加以評估。中央氣象局多年來對於 多座主要橋樑裝設強震儀，並已持續收集橋樑之強地動反應實測資料故本文即利 用此強地動反應實測資料配合橋樑現況量測資料結合橋樑結構動力行為分析，對 於橋樑沖刷效應與結構安全性之影響作為評估之依據，亦可提相關單位對於利用 強地動資料作為橋樑安全評估與補強決策之參考。 ABSTRACT Many rivers of Taiwan are belong to short path. So the scour at piers will effect the dynamic behavior of bridge in strong earthquake. The central weather bureau of Taiwan has been set many strong earthquake measure equipments in structure and free filed. So we can get the record data to compare the different between different times to get the bridge behavior change. In this paper we will develop an earthquake record to compare scour effect the bridge behavior to find the safety identification method. 69 壹、前言 台灣由於東西向腹地狹小且河川坡度落差大故而對於通過河川之橋樑時常於 設計之初之河川高程與實際河川高程產生極大之變化 (如圖 1) 。 Design River Bed Real River Bed 圖( 1)河川設計與實際高程落差示意圖 此外由於橋樑因結構材料老化或因使用不當造成結構內部損壞，但因由外觀無法 有效判定實際行為。故而如此建立一有效之橋樑安全評估模式亦更形重要性， (2)國內外有關本計畫之研究情況 國外對於橋樑與安結構系統識別之研究已相當多，例如 Aktan 等[1,2]以不同模 式探討橋樑系統識別方法。Caicedo et al.[3]則以 “特徵系統識別計算”(Eigensystem Realization Algorthim, ERA)分析多自由度系統勁度矩陣並據以建立結構破壞評 估。Choi[4] 、Safak[9]則分別以有限元素法方式分析土壤 -結構互制行為。對於橋墩 柱受沖刷造成裸露Melville[6]利用參數計算方式評估掏空深度。Pavelenk 與Loh[8] 則利用實驗數值識別鋼骨鋼筋混凝土之非線性行為。 國內相關研究方面。對於土壤 -結構互制動態行為分析，楊樹華[13]利用不同 組合分析模式探討其相關性。陳振華等[14]利用橋樑微震測量方式判定橋樑行為。 林正偉、楊永斌[15]則以車輛通過橋樑之動態測量方式瞭解橋樑行為。 Loh 等[5] 則利用時間域分析法 (Time d