客运专线路基A、B组填料试验总结1.docVIP

工艺性试验总结 PAGE  PAGE 15 路基填筑工艺性试验施工总结 一、工程简述 中铁##局集团负责施工路基管段为改DK242+583～改DK243+255，以填挖相间通过沟谷，地势起伏频繁，沿线多为耕地和林地，地表植被发育。路基最大填高10.5m，最大边坡高11.4m；中心最大挖深11.31m，最大堑坡高13.03m。 A、B组填料试验段里程为DK242+760～DK242+940，长度180m。 二、试验时间 本次试验工作自2012年2月20日前完成原地面处理，备料截止2012年2月24日全部完成。期间按试验方案完成了180m，共计4层（140cm）填筑。 三、试验目的 通过本次DK242+760～DK242+940段路基试验段A组填料的施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺： 1、确定本地区经济、合理、合格的填料。 2、通过试验确定合理的机械、人员配置方案； 3、通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定合理的控制填层厚度的合理方式；现场含水量控制及最佳含水量的控制； 4、通过试验确定合理的碾压方式及遍数； 5、通过试验确定检测过程及检测手段的合理性。 四、资源配置 1、施工机械 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸汽车运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表层。本次施工采用机械及其型号见下表一： 表一 序号设备名称型号单位数量状态备注1挖掘机PC220台1良好2装载机ZL50C台1良好3推土机T-165台1良好4平地机PY160B台1良好5轮式压路机YZ-20台1良好6自卸车欧曼辆8良好2、测量、检测仪器设备的配置 表二 序号仪器名称型号单位数量检验状态备注1全站仪SRx1台1合格2水准仪莱卡台1合格3K30承载仪K30台1合格4Evd检测仪HMPLFG台1合格5土壤含水量测定仪FD-M台1合格6灌砂筒200mm套1合格7点子水准仪DiNi台1合格料源组 负责： 何锋 运输组 负责： 吴宁华 装运方式； 请车报批（前2天与工管部联系）； 按时供应: 2012-2-10 现场组 负责： 吉亚东 场地碾压、整修达标； 工装组织到位； 方案交底； 流程控制； 测试设备准备； 完成时间：2012-2-10 技术组 负责： 丛云野 确定料场、生产协调； 提供用料规格、数量、装运日期； 生产监控、试验检测； 完成时间：2012-2-10 方案：地段选择、工装配置、工艺流程、作业方法、 技术标准、测试方案、 时间安排； 联系：监理、业主、委托事宜； 总结报告； 完成时间：2012-2-10 报告 施工负责：秦恩会 技术负责： 丛云野 1、试验及论证小组人员： 管理人员：秦恩会、兰福东、王俊才、吴宁华 技术人员：丛云野、吉亚东、李增强、汪洋 试验人员 何峰、倪小如 测量人员 杜雨明、杜长林、金富国 机械人员：10人 施工人员：10人 五、试验填料 1、填料来源及加工工艺 本次试验填料来源隆回县兰草田碎石场加工的细角砾土填料。该碎石场加工的填料也是今后我项目部正线施工主要利用的填料，填料采用汽车运输到卸料场，到达试验地点平均运距为5公里。 该填料采用锷式和反击破破石机破碎加工。 根据对料场的填料抽检结果显示，其最大粒径不大于60mm，含泥量为≤10%，符合A组填料指标要求，该碎石料场所生产的填料均达到A组料的标准，因此，本次路基填筑试验段以A组填料进行工艺性填筑试验。 2、填料的主要参数 本次试验采用的填料为隆回县兰草田碎石场石场所加工的碎石类填料。基床以下路堤填料粒径小于75mm；粒径大于2mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主，可锷破、反击破），细粒(粒径≤0.075mm)含量小于5%。 我部对该料源填料进行了委外试验检测和颗粒分析试验，其中：最大干密度为2.29g/cm3, 填料最佳含水量为4.6%。填料不均匀系数为57.22、曲率系数为1.75。填料的土粒组成如下表： 粒径 （MM）＜60＜40＜20＜10＜5＜2＜1＜0.5＜0.25＜0.075过筛率 （%）10094.780.359.338.83125.318.912.72.12012年3月5日的检测报告结果显示：填料不均匀系数为52.94、曲率系数为0.88。填料的土粒