中国轿车业X效率研究-数量经济研究中心-吉林大学.PDF

第5期 (总第318期) 财 经 问 题 研 究 Number5(GeneralSerialNo．318) 2010年5月 ResearchonFinancialandEconomicIssues May，2010 中 国 轿 车 业 X 效 率 研 究 一 基于三阶段DEA模型的分析 庞晓波 ，刘延 昌 ，彭 波。 (1．吉林大学 数量经济研究中心，吉林 长春 130012；2．吉林大学 商学院，吉林 长春 130012 3．长春金融高等专科学校，吉林 长春 130012) 摘 要：轿车行业的x效率受到管理效率、环境特征 以及随机误差因素的影响，在 实证研究中 需要对以上三种要素严格区分，并且分别测算这三种因素对生产效率的具体影响。本文通过三 阶段DEA模型对我国轿车业x效率进行探索性研究，以弥补传统DEA模型忽略环境因素和随机 误差的缺陷。从纯技术效率、组合技术效率和规模效率三个角度分析我 国轿车行业的X效率， 寻找中外资企业 x效率的共性与特性。本文仅根据我 国轿车业发展的现状选择环境变量，计算 结果存在一定的局限性，因此，对第二阶段的研究尤其是环境变量的确定，将是后续研究的一 个重要方向。 关键词：轿车业；X效率；三阶段DEA模型 中图分类号：F202 文献标识码：A 文章编号：1000．176X(2010)05-0036-05 一 、 引 言 数据包络分析的方法结合，提出了三阶段的DEA 在轿车业的发展过程中，x效率经常受到管 方法。该方法运用SFA方法分离企业经营中的 理效率、环境特征和随机误差等因素的影响。其 运气等随机因素和其他的经营外部因素，从而解 中，管理效率是内生的，环境特征和随机误差是外 决了传统 DEA模型在测量误差处理中的缺点。 生的。因此，在实证研究中需区分并测算这三种 从国内相关研究成果来看，采用两阶段 DEA 因素对生产效率的具体影响。从研究方法看，x 方法研究生产效率及其影响因素的文献较多，如 效率的测度主要有参数法和非参数法两种方法。 朱南等 (2004)，涂俊等 (2006)，李燕凌 】 其中，参数法的代表是随机前沿分析法 (SFA)，非 (2008)。三阶段估计方法在国内的运用起步较 参数方法的代表是数据包络分析法 (DEA)。在 晚，研究成果也很少，代表性应用成果包括：刘 国外的相关研究中，非参数方法中的数据包络分 靖 (2007)，黄宪 (2008)、方燕 (2008)，周 析(DEA)方法得到了广泛应用。针对 DEA无法 先平 (2009)，白雪 洁 (2008)，支 燕 【lo] 处理测度误差的缺点，国内外学者进行了一系列 (2009)，李然等 u(2009)，等等。关于国内轿车 改进。其中，Fried 于2002年将参数法中的随 业效率等问题有过一些探讨，见刘延昌 【l(2009) 机前沿分析 (StochasticFrontierApproach，SFA)与 所述，但三阶段DEA方法在汽车行业的应用尚未 收稿 日期：2o10-03—10 基金项 目：985工程吉林大学 “经济分析与预测哲学社会科学创新基地”项 目 (985CX．1D006)；教育部人文社会科学重点研究基 地重大项 目 (06JJD790012) 作者简介：庞晓波 (1955一)，男，吉林榆树人，教授，博士生导师，副院长，主要从事金融与财务决策等方面的研究。 刘延昌 (1963一)，男，辽宁昌图人，博士研究生，中国第一汽车集团高级工程师，主要从事数量经济学等方面的研 究。Ei·llttilIyanchang．Liu@law—vw．corn