公路填筑质量检测方法与铁路的比较.docVIP

公路路基填筑质量检测方法与铁路的比较 铁路： 京沪高速铁路路基填筑检测方法 在路基填筑过程中，要加强标高、中线至边线的宽度、纵横坡坡度、平整度等外观质量指标的控制；压实完成后要及时进行效果检测，一是进行外观质量指标的检测，检测结果应符合铁道部颁布的《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）相关标准；二是进行试验检测。下面，将着重阐述试验检测方法。 4.1检测项目 路基压实质量应同时满足密度指标和刚度指标的规定。密度指标是指压实系数K和空隙率n两项指标，刚度指标是指地基系数K30、变形模量Ev2（Ev2/ Ev1）、动态变形模量Evd三项指标，其检测结果应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）相关标准。 4.2检测方法 4.2.1地基系数K30试验 （1）检测仪器 本试验采用仪器包括：刚性承压板、千斤顶、百分表或位移传感器、基准支架和反力装置。 （2）现场检测 1）场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去表面松土。当测试面处于斜坡上时，应将承载板支撑面做成水平面。 安装加载装置和测量装置 根据测试要求合理选择测点位置。 2）平整试验场地：应注意保持试验主体的原始状态，特别要避免松动大颗粒的碎石或石块；将承载板放置于测试地面上，应使承载板与地面良好接触，必要时可铺设一薄层干燥砂（2～3mm）） 4.2.3动态变形模量E