[发飙]中国个大城市交通拥堵之原因!!!__精品.doc

随着城市化的发展，城市人口越来越多，私家车越来越多，中国各大城市的交通拥堵问题日益严重，治理交通堵塞问题正在考验着城市管理者的智慧和管理能力。 中国个大城市交通拥堵之原因！！！客观上讲是因为城市车辆增多，道路发展更不上车辆增加的步伐，但这不是主要原因，主观上是最主要的原因，即人的原因才是最主要的原因。 1、司机和行人的素质有待进一步提高，交警指挥不到位，甚至好多路口根本没有交警指挥交通，导致车辆与车辆互不相让，车辆与行人互不相让，道路被堵死。如果司机和行人都应该严格遵守交通法规，严格按照交通信号指示来通行，不胡乱变道行车，这样就会减少城市堵车的几率。 2、交通管理者存在懒惰思想是交通堵塞的另外一个主要原因。其实司机都有一个深刻的体会，哪怕一条道路只有两个车道，双向通行，在交叉口，只要有交警协调指挥，也不会发生交通堵塞的现象。 3、管理方法不够科学，道路设置不够科学合理也是交通堵塞的一个重要原因。很多道路禁止左转弯，看上去能减少某个道路的车流量，实际上作用不大，好多车辆右转弯后行一段左后转弯还是回到这一条道路上行驶，因此禁止左转弯并没有必要，还不如利用红绿灯进行指挥交通好呢！另外，单行道路设置也没有必要，本来很宽的道路，双向四车道，甚至六车道都容得下，非要人为的设置为单向通行道路，单看一个方向车速是提高了，实际上这条道路变成了半身不遂，另一个方向的被人为堵死，通行能力降低到零。本来可以通过这条道路迅速达某一目的地的很多车辆只能绕道而行，从而增加了其他道路的负担，增加了其他道路的堵车机会。浪费了司机的时间，同时也浪费了燃油这一不可再生能源，也不利于节能减排，环境保护。 4.道路上空车太多，大多是一个人开着一辆汽车行驶在道路上，车辆空载率太高，也是中国各大城市道路堵塞的一大原因。德国规定空载的车辆不许上路行驶，提倡拼车出行，或者合租一辆出租车，既节省了乘客的租金，也提高了道路的通行能力，还节约了油料，还有利于环境保护，真是一举多得的好事。在中国却是被禁止的，道路怎么会不堵塞呢？!!!重罚款，轻管理，是好多地市交警部门的通病。好多道路用禁行，禁转代替了交警的协调指挥，用罚款代替了交警的管理。真是又省力又赚钱，一举两得，交警何乐而不为呢？！！！至于道路堵塞可以推脱为客观的因素嘛。 5、公共交通工具发展滞后，公交车拥挤不堪，说是公交优先，实际上各地公共交通投入严重不足，从公交的数量到发车的频率来讲都是严重不足，导致公交拥挤不堪，个大城市公交车超载严重，一旦发生交通事故，人民生命安全没有保障，成都公交失火就是很好的证据。说是公交优先，其实是公交公司的利益优先，并不是真正意义上的公交优先，不是老百姓优先。 要想解决城市交通拥堵问题，也很简单，针对上述问题一一克服，城市管理者真正为人民着想，就没有解决不了的问题。九三学社中央：缓解我国大城市交通拥堵 中国经济网北京3月3日讯?(记者?苏琳) 记者从九三学社中央获悉，该中央向全国政协十一届四次会议提交了《关于缓解我国大城市交通拥堵的建议》的提案。????九三学社中央认为，诺贝尔奖得主加里·贝克尔曾做过一个测算，全球每年因交能拥堵造成的损失大约相当于全球GDP的2.5%。交通拥堵已成为严重磨损社会运行效率的“顽症”，给社会经济运行造成了极大的资源浪费。????交通拥堵的定义是：车辆在无信号灯控制的交叉路口外车行道上受阻且排队长度超过250m，或车辆在有信号灯控制的交叉路口，三次绿灯显示未通过路口的状态，定义为拥堵路口；拥堵路段则定义为车辆在车行道上受阻且排队长度超过lkm的状态。交通拥堵是目前世界各国各大中城市普遍存在的一个现象。城市交通拥堵问题越来越成为各大城市关注的焦点。????九三学社中央分析了大城市交通拥堵的主要原因：????1.交通供需间的矛盾????交通需求增长速度大于交通供给增长速度而产生的交通供需不平衡，是导致我国大城市交通拥堵的重要原因。城市交通需求增长主要表现在人们的出行频率增高、距离延伸、范围扩大、机动车保有量快速增长等方面，交通供给增长表现在新增轨道交通、新(扩)建城市道路桥梁、地面公交扩容等。由于道路增长速度远低于人们的交通需求，且城市道路的可建设面积一般约为城区总面积的20—25%左右，任何一个城市可供修建的道路面积都是有极限的，因此在这种供需不平衡日益加剧的背景下，交通拥堵问题会越来越严重。????2.城区建设规划方面的问题????我国大城市城区开发强度过高、规划不当，导致与路网容量不匹配的交通需求。一定区域内的交通需求量是由单位面积土地开发强度(容积率)决定的，土地开发强度越大，单位面积产生的交通需求也就越大，交通需求过大最终会导致周边路网无法承载而产生交通拥堵。例如，中心城区规划建设过多的大型商场、写字楼、宾馆饭店等高层建筑，很