二级公路沥青路面施工组织设计_精品.docVIP

施工组织设计 工 程 概 述 一、工程概况 工程名称：永昌县城至河西堡镇农村公路改建工程施工一标段。 工程业主：永昌县交通运输局。 设计单位：兰州路德勘察设计有限责任公司。 工期要求：本项工程于2012年8月15日开工，2012年11月12日竣工，工期为90天。 本工程所处路段地形复杂，山峦起伏，河渠纵横，川原山峰相间，戈壁绿洲相连。境南祁连山层峦叠嶂，境北龙首山巍峨绵延，大黄山、武当山夹居其间，形成县境内3个隆起带、两个狭长走廊平原和一块残丘戈壁荒漠区。地势走向西南高东北低。西南部冷龙岭主峰海拔4442米，为县内最高峰;东部戈壁沙漠区的张家坑海拔1327米，为县内最低处。县城所在地海拔1978米。 (1)南部中、高山山地包括县境南的大黄山和祁连山冷龙岭、北松林、盖掌大坂等一系列的平缓山脉和山间盆地，海拔在2500-4000米以上。阴坡有成片天然乔、灌林覆盖，阳坡为山地草场，为该县主要的林区和牧区。(2)中部低山丘陵地区包括龙首山、构子山、武当山、风门山、龙口山等属龙首山系的平行山脉和山间盆地，海拔在1600-3000米之间。该区除花草滩、大小青羊口滩、露泉滩为山间盆地，植被较茂盛，属半荒漠草场外，其余多为石质低山丘陵，植物稀疏，属山地荒漠类草场。 (3)北部沙漠戈壁地区包括龙首山以北、阿拉善台地南缘，海拔1700米以下地势平坦，戈壁茫茫，风积沙丘集中分布于土窝铺，面积数平方公里。接近绿洲北部有较平缓的剥蚀丘陵、麻岗植被，覆盖面在15%左右，仅适宜耐寒、耐盐碱的植物生长。 (4)走廊平原绿洲地区包括祁连山、龙首山之间狭长干川地带和洪积淤积细土平原地带，海拔在1400 -2500米之间。地势平坦，物产丰富，为县内主要的粮、油、果、菜产区。 2、地质构造 永昌县处于中朝准地台与祁连山地槽两个构造单位的过渡地带，由于长期的地质作用成碎屑沉积，岩性以变质长石砂岩、变质长石、石英砂岩为主，其次为变质石英岩及板岩，在马营沟一带，表现为山前凹陷内陆湖盆碎屑岩建造，岩性为暗紫中细粒砂岩、红色长石石英粗砂岩、灰绿色石英长石粗砂岩夹紫红色泥质粉砂岩、灰白色纽砂岩等。 永昌县内土地构造，处于中朝准地台与昆仑祁连地槽两个I级构造单位的过渡地带。北部中朝准地台的阿拉善隆起区。南邻北祁连加里东地槽褶皱带。按III级构造单位划分。由北向南为潮水新凹陷，龙首山拱断束.走廊过渡带。 走廊过渡带又称走廊边缘凹陷，属祁连山地槽系得一个组成部分，祁连山地槽自远古代末，中央地背斜隆起后，在其南北两侧形成了两个加里东地向斜，北祁连山地槽为其中之一，属优地槽性质，接受了较厚的早古生代沉积。加里东运动结束了地槽发展阶段。形成了巨大的加里东褶皱带。晚古生代本区处于相对稳定时期，仅有地台性沉积发育。到中生代三叠纪末，再次普遍褶皱上升，相对再北部边缘发生强烈扭着，局部为沉降区接受沉积形成了现在的走廊地带。 龙首山地区属中朝准地台西部边缘部分。在震旦纪以前，本区为一古地槽，沉积了巨厚的复理式建造，并伴随有强烈的火山活动。片梁运动使其褶皱隆起，并伴随有大量的酸性岩浆活动。震旦纪本区接受了海侵，海水由西南方向侵入沉积了巨厚的震旦系及部分寒武系沉积物。加里东期受北祁连山地槽强大的造山运动影响使其褶皱隆起，并伴随有大量的岩浆活动，在这个时期，至少在早—中诛罗世以前龙首山和北大山区，曾一度连成一片，并构成一个巨大的复式背斜构造，燕山运动使龙首川和北大山相对隆起，在两隆起之间，形成了一个扭陷沉积了数千米厚的下—中诛罗统、上诛罗统、下白垩统、中新统等地层。 本工程分为四大部分：路基工程、桥梁工程、涵洞工程和路面工程。主要筑路材料包括片石、中粗砂、水泥、石灰、粉煤灰、碎石、混凝土、料石及沥青等。 二、路基工程 1、横断面布置： 本项目公路路基按照部颁《路基设计规范》（JTG D30-2004）进行设计。 本项目公路长25.0KM。全线采用四级公路技术标准，设计速度20KM/h 路基宽度6.5m、7.0m、7.5m、10.0m、15.0,车行道宽6.0m、7.0m、9.0m、15.0m，路肩根据路基宽度不同分别采用0.75m、0.5m、0.25m土路肩。路面坡度2%土路肩横坡3%。 三、桥梁工程 本标段共有桥梁7座。 四、涵洞工程 包括砼板涵和砼圆管涵等涵洞工程。共54道 五、路面工程 路面材料：沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）(新型材料)及中粒式沥青混凝土（AC-20I） 六、施工设计依据及设计规范： 《公路工程技术标准》 《公路路基施工规范》 《公路桥涵施工规范》 二级油路改建工程 (01合同段)施工图 二级油路改建工程 (01合同段)招标文件 七、质量标准： 优良 施工组织及总体布置 2.1生产组织体系(详见附图) 2.2施工总体布置 根据本工程特点，工期短、工程量大、工程