威远互通C3D1匝道桥50mT梁高台预制支架计算书-开轩设计.PDFVIP

开轩设计 QQ 威远互通C3、D1 匝道桥50mT 梁高台预制支架计算书 一、设计依据 1、威远互通C 匝道3 号桥施工图设计 2 、威远互通D 匝道1 号桥施工图设计 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 4 、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG063-2007 6、《钢结构工程数据速查手册》 7、《临时结构设施计算手册》 二、支架结构设计 在两侧桥台区域地基满足要求后可进行支架搭设，在回填夯实地基上浇筑10cm 厚C25 砼硬化层，硬化层表面铺设枕木后搭设满堂脚手架支撑，枕木以上构件分别为钢底座、支架、 可调钢顶托、I12.6 横向分配梁、I12.6 分配纵梁、6mm 厚平台钢板，满堂支架步距1.2m， 纵距0.6m，横距为：0.9+22×0.6+0.9m，横断面剪刀撑每6m 设一道，纵向剪刀撑沿支架两 侧及预制台座位置各设置1 道（详见支架方案图）。 在海战馆路跨线施工区域基础施工完成后可进行钢管桩支架搭设，采用D63cm 壁厚 8mm 的钢管桩，纵向间距为7.5m，沿海战馆路中线及两边各搭设一排，横向间距随T 梁台 座位置布置，钢管桩高度为6m 左右，在安装前根据基础及平台标高计算好钢管桩加工长度。 在砼条形基础施工时预埋底座钢板及[10 槽钢，钢管桩立于基础预埋钢板上并与[10 焊接连 接定位，钢管桩施工采用25T 汽车吊吊装，最外侧钢管桩之间纵向焊[25 水平联系，钢管桩 横断面设[16 剪刀撑，保证支架整体稳定性，施工过程中必须保证钢管桩垂直度。钢管桩搭 设完成后就可以进行支架上部结构施工，钢管桩以上构件分别为2I36b 横梁、贝雷架纵梁、 I12.6 分配横梁、6mm 厚钢板。（详见支架方案图） 三、支架验算 1、材料力学性能 根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86》，A3 钢容许弯曲应力[σ ] =145MPa ， w 5 容许剪应力[τ]=85MPa ，容许轴向应力[σ]=140 MPa，弹性模量E=2.1 ×10 MPa 。 4 三排单层贝雷架截面模量：I=751491.6cm ；三排单层贝雷架容许弯矩：2246.4KN.m ； 1 开轩设计 QQ 4 三排单层贝雷架容许剪力：698.9KN ；D630,8mm 钢管桩截面模量：I=75612.371cm ； 4 4 D48,3.5mm 钢管截面模量：I= 12.1870cm ；I12.6 分配梁截面模量：I=488.0cm 2、支架结构验算 跨线部分：混凝土台座正下方布置一组单排三层贝雷梁，T 梁预制时，该组贝雷梁承受 其上梁体混凝土、模板、平台自重、自身自重及施工荷载。贝雷梁横断面由45cm 花架联结 三片贝雷架组成，纵向为7.5m 两跨。其余部分：采用碗扣式钢管支架，横向纵向间距0.6m， 步距1.2m。 2.1 荷载计算 （1）T 梁混凝土自重荷载： 3 3 3 (69.3m *26KN/m )/ 50m=36.04KN/m （最重梁片：69.3m ） （2 ）模板自重荷载： 700KN/50m= 14.00K