顺层岩质路堑边坡稳定性数值极限分析-交通运输工程学报.PDFVIP

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2018-04-05 发布于天津
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顺层岩质路堑边坡稳定性数值极限分析-交通运输工程学报

第卷第期交通运输工程学报１２２Ｖｏｌ．１２Ｎｏ．２　　年月２０１２４Ａｒ．２０１２ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１２０２００３８０８顺层岩质路堑边坡稳定性数值极限分析，１２１陈鹏，徐博侯　（浙江大学航空航天学院，浙江杭州；浙江省交通规划设计研究院，浙江杭州）１．３１００２７２．３１０００６　　摘要：针对顺层岩质路堑边坡稳定的关键影响因素，采用有限元强度折减法，研究了边坡高度、坡　顶堆载及工程防护对具一组贯通软弱结构面的顺层岩质边坡模型稳定性的影响，并与传统极限平衡法进行了对比验证。研究结果表明：边坡坡度大于岩层倾角时对稳定不利，安全系数随边坡高度增加而降低；坡顶堆载时，安全系数的降低取决于荷载和贯通塑性区的相对位置；挡土墙或锚杆通过对塑性区贯通带的阻截使塑性区转移到其他更薄弱的结构面，从而提高安全系数，塑性区贯通带的转移去向取决于初始支撑强度；基于ＤｒｕｃｋｅｒＰｒａｅｒ屈服准则的安全系数有限元计算结果比基ｇ于莫尔库仑准则的传统极限平衡法计算结果平均高出约，与郑颖人等约为的研究成果  ２２％２５％非常接近，说明有限元强度折减法可行。关键词：道路工程；顺层岩质边坡；有限元强度折减法；极限分析法；边坡稳定分析；影响因素中图分类号：文献标志码：Ｕ４１６．１４Ａ　　　犖狌犿犲狉犻犮犪犾犾犻犿犻狋犪狀犪犾狊犻狊狅犳狊狋犪犫犻犾犻狋犳狅狉犫犲犱犱犻狀狉狅犮犽犮狌狋狋犻狀狊犾狅犲狔狔犵犵狆，１２１ＣＨＥＮＰｅｎｇ，ＸＵＢｏｈｏｕ（，，，，；１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓＺｈｅｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＨａｎｚｈｏｕ３１００２７ＺｈｅｉａｎＣｈｉｎａｊｇ