发动机机械系统检修项目三幻灯片教程.ppt

图3- 48 飞轮 返回 图3-49 飞轮轮缘上作识号 返回 图3-50 主铀承 返回 图3-51 曲铀要依靠一个厚约为0. 001 fl的油膜来减小冲击和保护铀承 返回 图3-52 轴承各部分名称 返回 (a)连杆轴承和主轴承;(b)推力轴承 图3-53 有固定轴承间距的轴承是为了确保轴承和全部剥面积的配合 返回 图3-54 轴承变形时对轴承产生径向压力.迫使轴承压讲座孔 返回 图3-55 轴承部件上凸起的调整片紧密装入座孔的狭缝中.轴承被锁住以免它在孔中以其他方式旋转或移动 返回 图3-56 曲铀内传递的油液润滑主铀承和连杆铀承 返回 图3-57 凸缘推力铀承 返回 图3-58 有软铝涂层的推力铀承边缘突出控制曲铀移动 返回 图3-59 分离式推力轴承 返回 图3-60 轴承凸起使轴承顶部和底部坟些承受载荷多的地方保持一个微小间隙 返回 图3-61 气缸缸体内的凸轮铀铀承 返回 图3-62 V6发动机上的平衡轴 返回 图3-63 发动机编号的位置 返回 图3-64 油底壳护板 返回 图3-65 拧下动力液压油冷却管 返回 图3-66 散热器堵头的位置 返回 图3-67 拔下前照灯及风扇温度传感器的线束插头 返回 图3-68 拔下防盗报警器、空调压缩机电磁离合器和喇叭的线束插头 返回 图3- 69 拔下空气流量计和油箱诵风电磁阀线束插接头 返回 图3-70 拔掉发动机控制单元的线束插头 返回 图3-71 拆下接地搭铁线和支架 返回 图3-16 有些制浩商用钢支柱控制膨胀.增加活塞强度 返回 图3-17 活塞内的钢支柱控制活塞的膨胀 返回 图3-18 一些活塞裙部有涂层来减小摩擦及提高活塞和气缸壁的配合度 返回 图3-19 活塞裙部侧压力 返回 图3-20 活塞裙部的椭圆变形 返回 (a)销座热膨胀;(b)挤压变形; (c)弯曲变形;(d)裙部变形 图3-21 预先做成阶梯形、锥形 返回 (a)阶梯形活塞;(b)锥形活塞 图3-22 活塞裙部开槽 返回 (a)II形槽;(b)T形槽 图3-23 双金属活塞 返回 (a)恒范钢片式活塞;(b)自动调节式活塞 图3-24 活塞销偏署时的工作情况 返回 (a)活塞销对中布置;(b)活塞销偏移布置 图3- 25 矩形断面 返回 图3-26 气环的泵油作用 返回 图3-27 油环 返回 (a)普通油环;(b)组合油环 图3- 28 油环的刮油作用 返回 图3-29 活塞销 返回 (a)圆柱形;(b)两段截锥与一段圆柱组合形;(c)两段截锥形 图3-30 活塞销的连接形式 (a)全浮式;(b)半浮式 返回 图3-31 连杆结构 返回 图3-32 连杆大头的分类 返回 图3- 33 连杆铀瓦 1一钢背;2-油槽;3-定位凸键;4-减摩合金 返回 图3-34 V型发动机连杆的布置形式 返回 图3-35 曲轴飞轮组 返回 图3-36 曲轴结构 返回 图3- 37 中空连杆铀颈 返回 图3-38 曲柄和平衡块 返回 图3- 39 曲轴前端结构 返回 1，2-庄椎轴承;3-庄椎片;4-正时齿轮;5-甩油盘 6-油封;7-皮带轮;8-起动爪 图3- 40 曲轴后端 返回 图3- 41 回油螺纹 返回 图3-42 曲轴的铀向限位 返回 图3- 43 四缸四冲程发动机的曲拐布置 返回 图3-44 六缸四冲程发动机的曲拐布 返回 图3- 45 八缸四冲程发动机的曲拐布置 返回 图3-46 曲东由扭转减振器的种类 (a)橡胶式;(b)摩擦片式;(c)硅油式 返回 图3-47 红旗轿车发动机曲轴上的橡胶摩擦片式扭转减振器 返回 3.5 曲柄连杆机构的维修 (2)安装:在油封密封唇轻涂机油，将导向套筒3083装到曲轴主轴颈上(如图3-97所示)，将油封滑到导向套筒上，用3083的压入套筒将油封压到头，如图3-98所示。 用定位器3099锁定，安装曲轴正时带轮。安装正时带、多楔带及张紧装置。正时带轮与曲轴的拧紧力为90Nm+1/4圈(90°) 2.飞轮和传动盘的拆装 (1)飞轮和传动盘的拆卸。用定位器10-201反向定住飞轮/传动盘(如图3-99所示)，标出飞轮和传动盘相对发动机的位置。 (2)飞轮和传动盘的安装。 上一页 下一页 返回 3.5 曲柄连杆机构的维修 用垫片2及衬板1安装飞轮/传动盘，凸缘(箭头所示)必须面对变矩器(如图3-100所示)。至少插入3个旧紧固螺栓，以30N·m的力矩拧紧。 在三点测