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汽车电子控制技术 * 第四章 发动机控制系统执行器的结构原理与检修 本章主要内容： 燃油供给系元件位置 电动燃油泵 燃油分配管与油压调节器 电磁喷油器 怠速控制阀 掌握电动燃油泵的结构特点，学会电动燃油泵的使用与维护； 掌握燃油分配管的功用与结构及油压调节器的原理与特性，了解油压调节器的检修方法； 掌握电磁喷油器的结构特点、工作原理和检修方法; 掌握怠速控制阀的功用与类型，了解各种怠速控制阀的结构特点。 本章学习目标 第一节 燃油供给系统元件位置 组成：电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器、油管等组成。 燃油供给系统总体位置 发动机上燃油供给系统元件的位置 燃油供给系统示意图 燃油供给系统工作过程 本节主要内容： 电动燃油泵的功用与类型 电动燃油泵的结构 滚柱式电动燃油泵的结构特点 叶片式电动燃油泵的结构特点 电动燃油泵的使用与维修 第二节 电动燃油泵 三、滚柱式电动燃油泵的结构特点 滚柱泵主要由泵转子、泵体和滚柱组成，结构4-1如图所示。 滚柱式电动燃油泵的工作原理是利用容积变化来输送燃油。当电枢旋转时，泵转子随之一同旋转，泵转子齿缺内的滚柱在离心力的作用下，就会紧压在泵体内表面上并随泵转子旋转而产生滑转，在两个相邻滚柱以及泵转子和泵体之间便形成一个密封的腔室。由于泵转子偏心安装在电枢轴上，因此当泵转子旋转时，密封腔室的容积就会发生变化（图中左侧腔室的容积增大，右侧腔室的容积减少）。 图4-1 滚柱泵的结构与原理 叶轮 组成：燃油泵电动机、叶片泵、出油阀（单向阀）、卸压阀等。 泵壳体 出油口 进油口 叶片 滤清器 叶轮 前轴承 电动机定子 电动机转子 单向出油阀 卸压阀 出油口 四、叶片式电动燃油泵的结构特点 卸压阀 作用：燃料压力达到4.5~6.0Kg/cm2以上时，阀门开启，释放一部分燃油，以防止燃油压力上升过高。 单向出油阀 作用： 阻止燃油倒流，保持系统内具有一定的残余压力，便于下次起动。 防止气阻。 燃料泵工作时 燃料泵停止工作时 电动燃油泵控制电路 ECU控制的燃油泵控制电路 发动机高速、大负荷时，FPC端子向燃油泵ECU发出指令，FP输出12V电压，燃油泵高速运转。发动机低速、小负荷工作时，DI端子向燃油泵ECU发出指令，FP输出9V电压，燃油泵低速运转。 皇冠3.0轿车燃油泵控制电路 凌志LS400轿车燃油泵控制电路 燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路 发动机高速、大负荷时，FPR端子高电位，燃油泵继电器触点B闭合，燃油泵高速运转。发动机低速、小负荷工作时，FPR端子低电位，燃油泵继电器触点A闭合，燃油泵低速运转。 大众车系燃油泵控制电路 打开点火开关后，发动机控制单元J220的端子T80/4低电位，燃油泵继电器J17触点工作，由蓄电池直接向燃油泵G6供电，燃油泵工作。 桑塔纳2000轿车燃油泵控制电路 （一）使用泵的使用中，必须注意以下两点： （1）旧油泵不能干试。当油泵拆下后，由于泵壳内剩余有汽油，因此在通电实验时，一旦电刷与换向器接触不良，就会产生火花引燃泵壳内汽油而引起爆炸，其后果不堪设想。 （2）新油泵也不能干试。由于油泵电机密封在泵壳内，干试时通电产生的热量无法散发，电枢过热就会烧坏电机，因此必须将油泵浸泡于汽油中进行试验。 （二）燃油泵的检修 （1）打开点火开关，但不起动发动机。 （2）打开油箱盖，应能听到燃油泵运转的声音，用手摸进油软管应感觉到有压力。 （3）若听不到油泵工作声音或进油管无压力，应检修燃油泵。否则应检查燃油泵电路导线、继电器、保险丝等。 （4）燃油泵若有故障，可拆卸燃油泵，测量燃油泵两端子之间电阻值，应为2～3Ω。 四、电动燃油泵的使用与维护 本节主要内容： 油压分配管的功用与结构 油压调节器的功用与结构 油压调节器的原理与特性 油压调节器的检修 第三节 油压分配管与油压调节器 燃油分配管又称为供油总管或油架，安装在发动机进气歧管上部，其功用是固定喷油器和油压调节器，并将汽油分配给各个喷油器。 燃油分配管一般用铝合金制成圆形管状或方形管状。分配管与喷油器连接处制有小孔，以便将燃油分配到各只喷油器。虽然分配管位于发动机仓上部，所处环境温度较高，管中汽油容易增发，但是由于燃油泵的供油量远远大于发动机的最大