《船舶稳性习题》.docVIP

第三章 船舶稳性 1.某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，则该轮的 d 不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。 A 初稳性 B 动稳性 C 大倾角稳性 D B、C均有可能 2.某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，该轮的 一定满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。 A 初稳性 B 动稳性 C 大倾角稳性 D 以上都是 3.要使船舶处于不稳定平衡状态，必须满足的条件是 。 A GM = O B GM 0 C GM O D GM ≥ 0 4.要使船舶处于不稳定平衡范畴，必须满足的条件是 。 A GM = O B GM 0 C GM O D GM ≤ 0 5.我国《船舶与海上设施法定检验规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式MW=PWAWZW来计算，其中ZW是指 b 。 A AW的中心至水下侧面积中心的垂直距离 B AW的中心至船舶水线的垂直距离 C AW的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离 D A或C 6. 将增加船舶的浮心高度。 A 由舱内卸货 B 向甲板上装货 C 将货物上移 D 将货物下移 7.GM是船舶初稳性的度量，因为 。 A 当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变 B 当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变 C 当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变 D 当船舶倾两为小倾角时稳心随船舶倾角改变而改变 8.初稳性是指 。 A 船舶在未装货前的稳性 B 船舶在小角度倾斜时的稳性 C 船舶在开始倾斜时的稳性 D 船舶在平衡状态时的稳性 9.船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶 。 A 浮性 B 稳性 C 抗沉性 D 储备浮力 10.船舶侧向受风面积 a 。 A 随吃水的增加而减小 B 随吃水的增加而增大 C 与吃水大小无关 D 与吃水的关系不能确定 11.船舶的稳心半径BM与 成反比。 A 排水量 B 水线面面积 C 水线面面积惯矩 D 舷外水密度 12.船舶的稳心半径BM与 。 A 排水量 B 水线面面积 C 水线面面积惯矩 D 重心距基线高度 13.船舶处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下 。 A 船舶不致干倾覆 B 船舶一定倾覆 C 船舶是否倾覆不能确定 D 船舶会发生横摇 14.船舶处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下 。 A 船舶不致于倾覆 B 船舶一定倾覆 C 船舶是否倾覆不能确定 D 船舶会发生横摇 15.船舶的侧面受风面积中心距基线高度 A 随吃水的增加而减小 B 随吃水的增加而增大 C 与吃水大小无关 D 与吃水的关系不能确定 16.船舶的静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是 。 A 静倾角 B 动倾角 C 极限动倾角 D 极限静倾角 17.船舶的横稳性大小 。 A 随吃水的增加而减小 B 随吃水的增加而增大 C 与吃水大小无关 D 与吃水的关系不能确定 18.船舶浮心距基线高度 。 A 随吃水的增加而线性增加 B 吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢 C 吃水较小时随吃水的增加较慢，吃水较大时随吃水的增加较快 D 随吃水的增加而增加，但增加的幅度在减小 19.研究初稳性时，船舶浮心移动轨迹的曲率中心称为 。 A 稳心