车站级ats系统购置论证报告-室管理处-浙江师范大学.docVIP

大型仪器设备购置论证报告 仪器设备名称 车站级ATS系统 项目名称 轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地 项目负责人 吴金洪 填表日期 2017-06-10 实验室管理处制 填表说明 1．单价10万元以上仪器设备的申购均需填写此表，并与申购计划一起上报有关部门。2．所在学院（部门）3—7人单数技术专家，并通知项目经费管理、设备管理等部门参。申请单一来源采购的需3人以上单数非本校专家参加论证；未列入全省统一论证进口产品范围的进口产品需5人以上单数非本校专家参加论证。3．论证会由专家组组长主持，主要程序为：申购人报告、现场考察、专家质询与讨论、专家组形成论证意见并签名。 4专家论证同意，经学院（部门）、项目经费管理部门签字并盖章后，报实验室管理处网上公示一周无异议后实施。．此表份。 中文 英文 规格型号系统系统申购数量 现行单价 人民币 美元 购置经费来源 运行经费来源 主要技术指标与功能 用房情况 地点 面积 设施配备 是否需改建 落实情况 95㎡ 齐备 否 已落实 管理和使用技术人员配备 姓名 职称 专管或兼管 是否使用过 熟练程度 是否需培训 吴金洪 副教授 否 熟练 需要 孟国连 专管 熟练 需要 韦强 副教授 否 熟练 需要 施俊庆 讲师 兼管 否 熟练 需要 李磊 讲师 兼管 否 熟练 需要 主要用途和适用学科范围 系统以“职业引导、能力递进”为基本思路进行产品设计，同时把企业技术规范和操作标准作为实训考评标准，满足行车组织的相关培训。 系统按照真实的工作场景，以影像、图形图像、声音以及可沉浸其中的虚拟现实场景、模拟仿真为手段，构建出车站操作员工作站，同时配合车站综合监控工作站、实物IBP盘，能够使学员通过系统实训充分体会城轨运营行车组织的全过程，在掌握相关终端软件基本操作的同时，提高实际动手能力、故障处理能力。通过不同岗位之间的协作与配合，增强学员城轨运营的安全意识，提高学员的职业素养。 车站级ATS组织实训：（1）进路模式-自动、人工；（2）折返模式-交叉渡线折返模式、单渡线折返模式等；（3）车次号操作-更改目的地ID、删除ID、更改追踪号、运行等级等；（4）站台操作-设置站台停站时间、跳停、站台屏蔽门报警确认等；（5）道岔控制-道岔定位、反位、单锁、单解、道岔紧急解锁；（6）信号控制-始端/终端选择、取消进路、信号机封锁、信号机解封、开放引导等；（7）轨道控制-轨道封锁、解封等；（8）列车运行图显示。 适用学科范围：交通运输。 购置必要性 一、所购产品的必要性 车站级ATS系统系统， 三、所购产品的适用性 1、性能方面 系统设计充分考虑实训环境，充分考虑系统的可靠性、稳定性与安全性。平均无故障时间大于30，000小时；整体平均无故障时间大于15，000小时。 系统可用率＞99％，计算公式如下： 年可用率=（365×24-不可用时间小时数）/（365×24）×100％。 2、用途和使用后的效益与风险分析 通过该系统能够组织学员在相应岗位上完成车控室对应日常相关工作，使学员掌握对应工作岗位的标准作业流程；也可使学员配合行调进行故障处理实训，提高学员在各岗位之间的协同配合处理事故的能力。 车站级ATS系统，以影像、图形图像、声音以及可沉浸其中的虚拟现实场景、模拟仿真为手段，可以将高危、高风险、不可到达、没有实物等各种形式的内容，通过模拟显示呈现给学生观看、学习及实训。并且模拟显示的内容可以重复使用，反复观看、学习及训练，一次性投入，重复使用。 从效益上讲，节约了时间和经费；从组织上，提高了教学组织效率；从安全考虑，避免了人员伤害；从教学效果上，方便统一管理；从服务社会的功能上，可以为企业提供直观可操作的车站控制室系统的考核南京交通职业技术学院交通学校、武汉铁路职业技术学院、、学校 本校是否有同类设备、数量及不能共享的理由 本校无同类设备。 安装场地满足条件（水、电、气等是否齐全）、安全保护措施落实情况、是否涉及放射源物品和剧毒品等危险性材料 场地条件满足需求，安全保护措施已落实，不涉及放射源和剧毒品等危险性材料。 该对劳动保护特殊要求，所有制度及措施按照目前国家法律、学校制度及实验室现有管理制度实施即可。 差别使用效益预测及风险分析 车站级ATS系统，以影像、图形图像、声音以及可沉浸其中的虚拟现实场景、模拟仿真为手段，可以将高危、高风险、不可到达、没有实物等各种形式的内容，通过模拟显示呈现给学生观看、学习及实训。并且模拟显示的内容可以重复使用，反复观看、学习及训练，一次性投入，重复使用。 从效益上讲，节约了时间和经费；从组织上，提高了教学组织效率；从安全考虑，避免了人员伤害；从教学效果上，方便统一管理；从服务社会的功能上，可以为企业提供直观可操