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——交通安全知识讲座 教育学院 2009年全国道路交通事故情况 2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比减少5起。全国万车死亡率为3.6，同比减少0.7。 分析2009年全国道路交通事故情况，主要有以下特点：一是超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为导致的死亡人数降幅明显，同比分别下降10.1%、13%和15.2%。8月15日开展严厉整治酒后驾驶违法行为专项行动以来，全国因酒后驾驶肇事导致人数同比下降39.6%。 南京“6.30”酒后肇事案 南京“6.30”酒后肇事案 2009年6月30日，南京发生重大交通事故。家住东山街道金盛路张明宝与他人在金盛路一饭店吃饭并饮用白酒后，驾驶“苏ATH900”牌号轿车在金盛路由南向北行驶时，车辆失控，撞上路边西瓜摊，沿途撞倒9名路人，并撞坏6辆路边停放的轿车，后被江宁公安分局巡逻民警和群众一同将其逼停，当即将张某予以控制。此次事故共造成3人当场身亡，2人经医院抢救无效死亡，另有4人受轻伤，正在医院治疗。肇事者已被警方依法刑事拘留。 　　经过血液检测，张明宝血液中的酒精含量，高达每百毫升381毫克！按照道路交通安全法的规定，血液中的酒精含量超过每百毫升80毫克即为醉酒，张明宝的检测结果是醉酒标准的4倍多，极为罕见，这个数值，至少在最近五年内都没有发现过。 2009年5月7日晚，年仅25岁的高校毕业生谭卓在过斑马线时，不幸被一辆狂飙的三菱跑车撞飞，送医院抢救无效死亡。 杭州飙车案肇事车时速84至101公里 据鉴定机构出具的鉴定结论，认定事故车在事发路段的行车速度在84.1公里／小时~101.2公里／小时范围，且肇事车辆(浙A608Z0小型轿车)的发动机进排气系统、前照灯、悬挂、轮胎与轮辋、车身内部已在原车型的基础上被改装或部分改装。 第四章 校园内的交通安全 随着高校改革的不断深入，高校与社会的交往越来越频繁，使校园内人流量，车流量急剧增加。许多高校老师拥有私家轿车已不算稀奇，电动自行车更是普遍，学生骑自行车的很多，开汽车上学已不再是新闻了。校园道路建设和校园交通管理滞后于高校的发展，一般校园道路都比较狭窄，交叉路口没有信号灯管制，也没有专职交通管理人员执法管理。校园内人员居住集中，上下课时容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通环境日益复杂，交通事故经常发生。 校园内发生交通事故的主要原因是思想上麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会活动经验，交通安全意识比较淡薄，有的同学在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识，一旦遇到意外，发生交通事故就在所难免。主要表现形式有以下几种： 1、注意力不集中。这是最主要的形式，表现为行人走路时边走路边看书边听音乐，或者左顾右盼，心不在焉。 2、在路上进行球类活动。大学生在路上行走嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事故的危险。 3、骑“飞车”。一般高校校园面积都比较大，宿舍与教室、图书馆等之间的距离比较远，所以许多大学生在课间或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。但部分学生骑车技术也实在“高超”，居然能骑自行车与汽车比快慢，殊不知就此埋下了祸根。 校园内行走注意事项 1、尽量不去跟机动车辆抢路走主干道，而应该选择旁边的辅路，必须横穿主干道时，一定要四下望望，看清楚左右两旁的机动车辆，甚至自行车。 2、走路时，注意力一定要集中，不要边走路边听音乐边看书，不要追逐嬉戏打闹，不要边走边玩球类运动，不要三五个人并排着走，不要边走路边想事情，尤其是经过交通要道时。 3、尽量不要走车行通道，必须穿越时，一定要看清楚周围有没有要通过的车，尤其是车距离较远时，或者打手势请车辆慢行，或者耐心地等候车辆通过。 4、校园内设置了红绿灯时，就严格遵守红绿灯规则，绝对不可违反。 5、上下坡时，一定要注意来往车辆，要给车避让，等车上去或者下去时，再通过。 6、拐弯时，一定要减速，认真听听附近有没有车辆经过，如果有，且距离较近，就等车通过后再拐弯，否则，就迅速地拐过去。 7、经过下道路狭窄的地方时，一定要避让车辆，切不可跟车硬挤。 第六章 假期出行的交通安全 一、安全是出游的第一要务