2018地理一轮复习-交通知识.ppt

一、知识框架 【考纲要求】生产活动中地域联系的重要性和主要方式；交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 现代主要交通运输方式和特点 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路 量大，快速，连续性好。 造价高，占地广。 大宗、笨重、长途运输。 公路 机动灵活，适应性强。 运量小，成本高，运费贵。 短程、量小的货物。 水路 运量大，投资少，成本低。 速度慢，连续性 差。 大宗、笨重、时间要求不高 航空 速度快，效率高。 运量小，能耗大，运费高。 急需、贵重、量小的物品。 管道 连续性强，安全，运量大。 投资大，灵活性 差。 原油、天然气等液体状货物。 53.交通运输布局 ☆基本要素：交通运输网中的点和线 ☆影响因素：经济、社会、技术、自然；经济、社会因素成 为决定性因素 ☆影响公路的建设的区位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。②尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 ☆港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。 上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 交通运输布局的意义（以南昆铁路为例） ①合理布局交通网； ②资源优势转化为经济优势； ③促进沿线地区经济发展； ④有科学技术作保证； ⑤促进区域间的交流和联系； ⑥有稳定的客货源； ⑦加强民族团结，维护祖国统一 55.交通运输布局的影响表现 ☆影响聚落空间形态 ☆影响商业网点分布 56.交通运输影响聚落空间形态的表现 ☆聚落空间形态沿交通干线扩展，形成了带状形态（代表城市：株洲、日本筑波，河流航运：武汉、重庆） ☆交通线发生变化，引起该地区的聚落空间形态变化（发展→带动；衰落→影响） 57.交通运输影响商业网点的表现 ☆影响商业网点分布的密度（商业网点密度：山区平原） ☆影响商业网点分布的位置（网点选择原则：交通最优，市场最优，位置最优） ☆引起集镇的繁荣或衰落（兴起原因：交通线汇集处，航运终点；代表：陕西勉县长林镇） 城市交通的特点（补充） ?1．交通运输点线面紧密结合，且交通形式多样——综合性。?点：火车站、汽车站、海港和河港码头；?线：公路、铁路、地铁、海底隧道、桥梁、河道等；?面：点线形成的网络空间。? 2．行人和车辆的流动方向和数量经常变化，且运输重点为客运。如早晚上下班是城市客运的高峰期。——时间性。? 3．行人和车辆、车辆和车辆交叉，形成混合交通。——混合性? ?4．城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。——设施多样性