中德两国在电动汽车领域的合作-节能与新能源汽车网.PDFVIP

中德两国在电动汽车领域的合作 汽车是现代社会重要的交通工具，与每个人的生活息息相关。 2013 年，世界汽车产量高达 8738 万辆，汽车保有量已突破 10 亿辆。 随着汽车产业的快速发展和汽车保有量的持续增长，与之俱来的能源 压力和环境问题日益凸显。电动汽车具有突出的节能减排效益，各汽 车工业强国均投入大量资源，促进新能源汽车产业的快速发展。 中德两国都认为电动汽车是未来发展生态化的、可持续性化的交 通运输结构的关键。德国设定了到 2020 年 100 万辆电动汽车投入使 用的目标，中国计划到 2015 年实现 50 万辆、2020 年 500 万辆的宏 伟目标。共同挑战和目标，为中德两国在电动车领域的双边合作提供 了特殊机遇。 2010 年 7 月，德国总理默克尔访华期间，中德发表《中德关于 全面推进战略伙伴关系的联合公报》，表示支持设立“中德替代动力平 台”，加强电动汽车领域合作。2011 年 6 月，中德两国时任总理在柏 林共同主持首轮中德政府磋商，签署了《中德关于建立电动汽车战略 伙伴关系的联合声明》，明确了中德在电动汽车领域开展广泛合作的 重要意义。2013 年 5 月，中国国务院总理李克强和德国总理安哥拉·默 克尔在柏林发表联合新闻公报，其中明确指出“双方将进一步深化电 动汽车领域合作，包括共同开展电动汽车示范应用等”。中德双方政府 最高层级的持续磋商，促使政府执行部委间联席会沟通机制得以顺利 形成，相关产业和技术的全面合作陆续开展。 2012 年 4 月，双方在德国汉诺威市召开了中德电动汽车战略伙 伴关系第一次联席会议。会议双方介绍了目前在电动汽车技术研发、 示范试点、标准法规等领域推动电动汽车发展以及两国合作交流情 况，就中德两国电动汽车发展现状、战略规划、政策措施等情况，以 及双方关注的重点领域及具体合作问题进行了深入讨论和交流。 2013 年 6 月，中德电动汽车战略伙伴关系第二次联席会议在北京召 开。会议双方介绍了目前在电动汽车技术创新、示范试点、行业发展 和标准法规等领域的最新进展情况，深入交流和讨论了电动汽车在公 共交通领域的推广、电动汽车充电设施发展、电动汽车标准和准入， 以及市场准备和示范等关注的议题，并在有关问题上取得共识。 在气候保护方面。2010 年 7 月，中国科技部与德国环境部签署 了《关于两国在气候保护和电动汽车领域合作的谅解备忘录》。中国 汽车技术研究中心和德国国际合作机构作为双方部委代表，共同组织 实施了“中德电动汽车及气候保护”项目。合作项目涉及“电动汽车情境 模拟分析”、“车用动力电池回收研究”、“电动汽车可持续发展研究”等相 关内容，积极推动了中德科技界的学术交流，相关的阶段性研究成果 及时反馈给双方产业界，对未来电动车健康发展提供了重要的科学支 撑。 标准研究方面。2011 年，中国国家标准化管理委员会和德国联 邦经济技术部在中德联合经济委员会下属的中德标准化合作委员会 内，成立了电动汽车工作小组。该小组的目标是对电动汽车领域标准 和规范的协调的可能性进行评估。工作小组内分为 4 个专家技术组 （EG），分别研究关于充电连接器（EG1）、电动汽车及充电站间通 讯（EG2）、电动汽车安全（EG3）以及充电站和充电基础设施间通 讯（EG4）等四个方面的工作。另外，中国工信部与德国联邦经济技 术部共同倡导，对可能阻碍双方市场发展的中国和国际标准的差异进 行综合比较。上述两部委在去年也共同约定了制定共同的具有目标和 时间期限的“标准化路线图”。 示范运行方面。2011 年 6 月，中国科技部与德国交通、建设与 城市发展部签署了《关于可持续交通、节能减排和创新交通技术合作 的谅解备忘录》。“备忘录”中明确了通过中德各三个示范城市/区域（中 方示范区域武汉/中部地区、大连/北部地区以及深圳/南部地区，德方 示范区域莱茵/鲁尔地区、不莱梅/奥登堡地区以及汉堡市）之间开展 广泛交流。后续对应示范城市和示范区域之间在示范经验交流、关键 零部件测试、数据采集、机场示范、城市交通规划、电池基础研究等 领域开展了互动合作，并签署了相应合作协议。 研发合作方面。2010 年 6 月，中国科技部与德国联邦教育研究 部在上海同济大学共同建立“中德电动汽车联合研究中心”，中心由中 方四所