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一、单项选择题(共8小题,每小题5分,共40分。每小题给出的四个选项中只有一个选项符合题意)
1 下列各组中的物理量,都属于矢量的是
A 速度、位移、力 B 速度、加速度、温度
C 位移、力、质量 D 加速度、时间、路程
2 下列说法中正确的是
A 质点不是理想模型B 平均速度体现了等效替代的物理思想C 力的合成是一种等效替代方法,而力的分解却不是D 速度、加速度是通过控制变量法获得定义的
3 关于速度和加速度的关系,下列说法中正确的是
A 速度变化得越多,加速度就越大B 速度变化得越快,加速度就越大C 加速度方向保持不变,速度方向也保持不变D 加速度大小不断变小,速度大小也不断变小
6 L型木板P(上表面光滑)放在固定斜面上,轻质弹簧一端固定在木板上,另一端与置于木板上表面的滑块Q相连,如图所示。若P、Q一起沿斜面匀速下滑,不计空气阻力,则木板P的受力个数为
A 3 B 4 C 5 D 6
7 用轻弹簧竖直悬挂质量为m的物体,静止时弹簧伸长量为L。现用该弹簧沿斜面方向拉住质量为2m的物体,系统静止时弹簧伸长量也为L。斜面倾角为30°,如图所示,则物体所受摩擦力
A 等于零B 大小为 ,方向沿斜面向下
C 大小为 ,方向沿斜面向上D 大小为 ,方向沿斜面向上
8 如图为“探究求合力的方法”实验示意图,在水平放置的木板上垫一张白纸,把橡皮条的一端固定在木板上的P点,另一端拴两根细线,通过细线同时用两个弹簧秤互成角度地拉橡皮条,使结点到达位置O点,此时细线Ob与橡皮条PO垂直。现使b弹簧秤从图示位置开始缓慢地沿顺时针转动90°的过程中,并保持O点的位置和a弹簧秤的拉伸方向不变,则在此过程中,
关于a、b两弹簧秤示数的变化情况正确的是
A a示数增大,b示数增大B a示数减小,b示数减小
C a示数增大,b示数先增大后减小D a示数减小,b示数先减小后增大
二、多项选择题(共 4 小题,每小题 5 分,共20分。每小题给出的四个选项中至少有两个选项符合题意,全部选对的得 5 分,选对但不全的得 3 分,错选或不答的得 0 分)
9 如图所示,一个小物体在光滑斜面上,由A点从静止开始沿斜面匀加速下滑,在它经过的路径上取AE段,并将AE分成相等的四段即图中AB=BC=CD=DE ,用vB表示小物体通过B点时的瞬时速度,用vC表示小物体通过C点时的瞬时速度,v表示小物体在AE段运动的平均速度,则
A vB = v B vB v C vC = v D vC v
10 如图所示,物体A、B、C叠放在水平桌面上,水平力F作用于C物体,使A、B、C以相同的速度向右匀速运动,那么关于摩擦力的说法正确的是
A 由于B向右运动,所以B受到向左的摩擦力
B C受到的摩擦力方向水平向左
C A受到两个摩擦力作用
D由于不知A与水平桌面之间是否光滑,所以无法判断A与水平桌面间是否存在摩擦力
11 从驾驶员看见某情况到采取制动动作的时间里,汽车仍然匀速运动要通过一段距离(称为思考距离),而从采取制动动作到汽车完全静止的时间里,汽车匀减运动又要通过一段距离(称为制动距离)。分析下表给出的数据,计算出表中的数据X、Y,正确的是
速度(m/s) 思考距离(m) 制动距离(m)
10 12 20
15 18 X
20 Y 80
25 30 125
A X = 45 B X = 40 C Y = 22 D Y = 24
12 武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v- t图像如图所示,以下说法中正确的是
A 武汉至广州里程接近1200km
B 武汉至广州里程接近1000km
C 由图可知,因本次停站而增加的运行时间为10min
D 由图可知,因本次停站而增加的运行时间为11min
三、填空与实验题(本题共4小题,共33分)
13 质量为2㎏的物体,静止于水平面上,从t = 0时刻开始对物体施加水平力F1和竖直向下的力F2的作用。已知F1= 6 t (N)、F2 = 4 t (N),水平面对物体的最大静摩擦力等于压力的0.5倍,那么,t =1s时,物体受到的摩擦力大小为_______N;t =______s时,物体开始运动。(取g =10m/s2)
14 两个共点力力F1 = 8N,F2 = 6N。保持力F1的大小和方向都不改变,F2的大小不变但方向可以改变,则当它们的合力方向与分力F1的方向之间的夹角最大时,合力的大小为___________N。
15 某同学在做测定匀
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