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降低大面积真空联合堆载预压处理耗电量QC成果文字材料(报施企协) 降低大面积真空联合堆载预压处理耗电量 中国铁建港航局集团有限公司 广东南车轨道车辆修造基地项目QC小组 2013年1月28日 1 目 录 一、课题简介 .................................................................................................... 1 二、小组简介 .................................................................................................... 2 三、选题理由 .................................................................................................... 3 四、目标设定 .................................................................................................... 4 五、目标可行性分析 ........................................................................................ 5 六、原因分析 .................................................................................................... 5 七、要因确认 .................................................................................................... 7 八、制定对策 ..................................................................................................13 九、对策实施 ..................................................................................................13 十、效果检查 ..................................................................................................15 十一、巩固措施 ..............................................................................................17 十二、总结及今后打算 ..................................................................................18 2 降低大面积真空联合堆载预压处理耗电量 中国铁建港航局集团有限公司广东南车轨道车辆修造基地项目QC小组 一、课题简介 广东南车轨道交通车辆修造基地项目选址于广东江门市新会区，占地1916亩。拟建场地在区域地貌上属于珠三角冲积平原，自然标高为-0.8~2.9米，地勘揭示场地主要软土层为黑色，饱和，软塑~流塑的淤泥层，厚度14~18米，含水量70%~90%，比隙比1.9~2.3,局部夹砂层，并含少量贝壳。 场区由+0.8m回填至+4.3m标高，为消除地基过大沉降，主要采用真空联合堆载预压方案（施工流程图见下图）进行软基加固处理。处理区域分??24个区，其中22个区域采用真空堆载联合预压。 真空联合堆载预压采用真空射流泵抽真空使得膜下真空度不低于80kPa，现场利用网电供电，设计要求每800m设置1台7.5kw的真空射流泵[理论单位面积的日耗电量为225瓦时/（平方×天）]，仅抽真空的耗电成本就占整个处理成本的50%~60%。在满足设计要求（膜下真空度不小于80kpa）不降低真空堆载联合预压效果的前提下，减小抽真空时单位面积的耗电量对整个工程项目降能增效和成本节余的意义重大。 图1真空联合堆载预压