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安庆长江公路大桥特大型深水钢围堰施工技术
维普资讯
第 11卷第 3期 安徽建筑工业学院学报(自然科学版) v01．11No．3
2003 JournalofAnhuiInstituteofArchitecture industry 2003
安庆长江公路大桥特大型深水钢围堰施工技术
陈 侃，刘 萍 6 3 5
(安庆长江公路大桥有限责任公司，安庆 246003)
摘 要：通过对安庆长江公路大桥特大型深水钢围堰的施工，认为利用锚碇系统施工 围堰的工程，应采用首节钢 8 5 7
围堰 以大型起重船 吊装外，其节段宜采用对称散拼方案进行施工。钢围堰着床、奠基是一道关键工序，且难度较 ∞
大。本文通过计算围堰摩阻系数平均在 27．5kPa时下沉系数不小于 1．25的情况下，围堰下沉顺利，且可有效控
m
制刃脚翻砂 。
关键词：钢围堰 ；锚碇系统；吸泥；着岩
口：m
中图分类号 ：U445．4
1 工程概况 D U
：兮 叭
安庆长江公路大桥位于安庆市区东侧河段，东门汽渡下游约 200m处，北在圣埠与合安高速公路大
桥接线直接相连，与国道 318线及 国道 206线的共线段通过菱湖北路互通立交相连；南与国道 318线及 m U
盯
国道 206线的分界点直接相连。大桥的建设对促进沿江地区特别是皖西南大别山区的经济快速发展，具
有十分重要的意义。主桥桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨度为 50+215+510+215+50m。
主桥索塔采用双壁钢 围堰大直径钻孔桩复合基础，双壁钢 围堰外径 32m，内径 29m，壁厚 1．5m。钢
围堰高度 59m。圆形承台直径 29m，高 6．Om，承台顶面高程 一3．25m(黄海高程，下同)。承台下为 18根
直径 3．Om 的钻孔灌注桩，桩位呈梅花形排列，桩中心距为 6．Om。
1．1 水文条件
1．1．1 水位
见表 1。
表 1 安庆水位站逐月水位平均值 (黄海高程 ：m)
月份 1 2
最高 4．30 4．66 11．74 10．95 9．01 6．42
最低 3．18 3．10 10．10 8．78 6．24 3．99
平均 3．61 3．84 11．21 10．09 7．75 5．04
1．1．2 流速与流 向
桥位处水流流速 中水期为0．91～1．31m／s，流向与桥轴线法线方 向夹角为左 4。～右 7．8。；洪水期桥
位处流速为 1．83～2．3m／s，水流方向与桥轴线法线方向夹角为左 0。～右 7．5。。
长江安庆段属非感潮河段，平均水面比降在九江至安庆段为0．0203％0，安庆至大通段为0．01890％。
根据长江下游多年资料统计分析，汛期比降一般较枯水期比降大。
1．2 地质条件
桥位处
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