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软基换填砂砾试验段施工总结（K260+380～K260+395）一、试验段概况我项目部在K260+380～K260+395段进行了软基换填试验段施工，该位置在地质条件、断面型式均具有代表性，所以选取该段作为本标段的试验段，该试验段长15延米。该试验段按照《关于K260+350～K260+536段软基换填料变更会议会议纪要》要求及实际地质情况采用换填砂砾施工工艺，该段软基换填平均处理宽度55.7m，平均处理深度1.5m。该试验段路基处于山间洼地，地形较低起伏不大，多为荒地。表层为耕植土，依次往下皆为淤泥质粉质粘土、砂性土，地下常水位位于原地面以下约50cm位置，地下水位较高，区段内软基分布基本均匀。该试验段具体工程数量表如下表1： 表1 软基换填试验段工程数量表序号起讫桩号主要尺寸及说明挖除软土（m3）回填砂砾（m3）备注1K260+380～K260+395长度15m，处理宽度55.7m，深度1.5、软基换填砂砾施工流程及工艺1、施工流程排水处理→原地面标高联测→清除软土→清除软土后地面标高联测→回填砂砾→振动压路机碾压→检测沉降差→压实整平→检查验收→进入下一层施工。此项工程于2015年4月20日开始基坑开挖。基坑开挖前已对原地面进行了三方联测，基坑开挖方式为机械开挖，机械开挖至设计换填底标高后，对基坑底面平面位置、高程进行检测，达到设计要求后报请监理工程师验收，验收合格后进行排水处理，然后回填30cm左右（松铺厚度）砂砾，2015年4月25日进行了碾压，压路机碾压遍数组合为：静压1遍（1.5km/h）；弱振2遍（2km/h）；强振6遍（4km/h）；静压1遍（1.5km/h）收光；合计10遍后测得的沉降差指标≤2 mm。从整个施工过程来看，该试验段施工过程受控，施工工序顺畅，试验段换填砂砾质量达到设计和规范要求。图1 软基换填砂砾施工流程图排水处理↓原地面联测←业主、监理、检测单位三方联测↓清除软土↓清除软土后地形联测←业主、监理、检测单位三方联测↓回填砂砾↓振动压路机碾压↓检测沉降差←监理工程师复核↓压实整平↓检查验收↓进入下一层施工2、施工工艺⑴ 整修便道利用修筑的进场施工便道，将修好的纵向便道整平压实，以方便施工材料和施工机械的进场。⑵ 测量放样按换填基底实际范围进行测量放线，基坑边坡按1：1进行放坡处理，确定其换填范围并经监理工程师现场检查界线。换填处理前，测量放样确定软基开挖桩范围，结合现场处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。⑶ 基础处理施工前清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。按照实际地形及弃土场位置和运输道路全面考虑，合理调配施工机械操作空间，采用挖掘机开挖，自卸汽车运输配合，沿横向从一端开始至另一端依次开挖施工作业，并边开挖边运用推土机在地基内推平，开挖出来的软土集中运输到指定的弃土场。在挖除路堤基础以下一定深度内的软弱土层时，为避免坑底原状土层受扰动，保留30～50cm 厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至设计高程，防止基坑边坡坍土混入填层。 ⑷ 排水换填施工时应设置排水沟降低地下水位及排除坑内积水，该试验段地下常水位较高，应在路基两侧开挖集水槽（槽底应比基坑底部至少低1m），使用潜水泵抽排水，用潜水泵抽排到路基以外的自然河沟中，保证碾压时的干燥。 ⑸ 填料运输施工中安排好换填料运行路线，专人指挥进出及堆卸。⑹ 填料摊铺整平砂砾每层松铺厚度为30cm,单车运料量约10.5m3，填筑面用白灰线打好网格线，白灰线网格尺寸为7x5m,从路基中心线向两侧划分。填料用推土机进行粗平后，再用平地机精平，推平过程中，合理推料，防止形成粗集料窝而造成的局部离析现象。⑺ 填料碾压压实采用20t振动压路机自两边向中间进退进行，先静压1遍使不平的地方暴露出来用人工补平，弱振二遍后再进行强振碾压，横向接头重叠原轮迹的1/3，前后相临区段重叠1.0～1.5m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀, 压路机碾压遍数组合为：静压1遍（1.5km/h）；弱振2遍（2km/h）；强振6遍（4km/h）；静压1遍（1.5km/h）收光；合计10遍后测得的沉降差指标≤2 mm，则压实质量符合规范要求。碾压时先边缘后中间、先低后高，一直进行到在重轮下不出现填料转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。压路机在每层碾压前由质检工程师对路基平整度进行检查,如发现有局部地方出现凹凸现象,将及时安排2名工人用铁锹进行找平,保证压路机与压实面的密实接触；压路机碾压速度不大于4km/h。⑻ 压实质量检测压实度检测采用沉降观测法，在填料摊平以后用压路机静压和振压各一遍后，按网格状均匀布置10mm厚钢板体，然后开始碾压，技术人员进行沉降差检测，测量人员