立交桥工程冲击钻钻孔桩施工方案.docVIP

合肥市一环路综合畅通工程 四里河立交桥工程 冲击钻钻孔桩施工方案 编制： 复核 ： 中铁二十四局安徽公司四里河立交桥项目部 二零零七年九月 合肥市北一环路（亳州路以西~长岗路）桥梁工程 冲击钻钻孔桩施工方案 一、工程概况 本标段设计范围为一环路主线的1H线桩号K13+400～K15+050段，主要包括四里河立交桥及濉溪路桥和合作化北路桥两座现况跨河桥加铺改造。 四里河立交包含NH主线桥、WH主线桥、及A、B线桥。NH主线桥全长734.4m，WH主线桥全长867.4m，A匝道桥全长203.4m，B匝道桥全长293.4m全桥桩基均为钻孔桩，桩径分为1.2m、1.5m、2.5m。 濉溪路跨河桥包含WH主线桥和新建辅路桥。其中WH主线桥全长41.57m，桥宽9.25m，新建辅路桥全长45.19m，所有桩基均为钻孔桩，桩径分别为0.8m,1.0m,1.2m。WH主线桥的部分桩基为旧桥桩基重新利用。 二、场地工程地质、水文地质条件 1、地质概况 ①层杂填土（Q 4ml）：层厚0.4～6.7m，层底标高11.52～23.44m，杂色，上部0.3m为水泥路面，含碳渣、石块等杂物，底部为素填土，由粘性土回填。局部夹淤泥及淤泥质土。 ①1层淤泥（Qml）:层厚1.8m,层底标高8.1m，灰黑色，流塑，过饱和，含有机质，该层主要分布在南淝河河床下。 ①2层含淤泥质素填土（Q 4ml）：层厚0.8～2.5m，层底标高11.71～14.67m，灰褐、灰黑色，软塑，稍密，饱和，含有机质，该层主要分布在沟、塘及坑洼处。 ①3层素填土（Q 4ml）：层厚3.0～6.9m，层底标高11.21～15.74m，灰褐、灰黑、浅灰、褐灰色，软塑，饱和，主要由粘性土回填，夹少量碎石块等杂物。 ②1层淤泥质粉质粘土（Q4al）： 层厚0.0～5.8m，层底标高5.85～10.30m，灰褐、灰黑、浅灰、褐黄色，软塑，稍密，湿，含高岭土、粉质，无摇振反应，干强度及韧性中。 ②2层粉质粘土夹粘土（Q4al）： 层厚0.0～8.5m，层底标高5.25～11.21m，灰褐、黄灰、褐黄色，可塑，中密，湿，含高岭土、氧化铁、粉质，该粉质粘土与粘土为互层状。无摇振反应，干强度及韧性中。 ③1层粉土（Q4al）：：层厚0.0～6.9m，层底标高2.05～6.57m，灰褐、黄褐、浅灰，灰绿色、可塑，稍密～中密，湿，含粉质粘土薄层及粉细砂层。有摇振反应。 ③2 层粉土夹粉细砂（Q4al）：层厚0.0～3.8m，层底标高-1.62～4.52m，褐黄、灰白、黄褐色，稍密～中密灰白，灰绿色，含细砂，局部夹有风化残积土、砂岩风化颗粒，有摇振反应。 ④层粘土（Q3al）：层厚0.0～3.8m，层底标高19.8～22.14m，褐灰、灰褐、黄褐色，硬塑，含高岭土、氧化铁、铁锰结核。局部底部含有粉质粘土薄层。无摇振反应，干强度及韧性高。该层土主要分布在北段二阶段地处。 ⑤1层强分化砂岩（J）：层厚0.7～2.5m，层底标高-2.62～20.51m，暗红、棕红色，湿，硬塑～坚硬，含长石、云母等矿物，螺旋钻进比较困难，岩芯较破碎，成团块状，为较软岩石。 ⑤2层中微分化砂岩（J）：该层未钻穿，暗红、灰绿、紫红色，岩芯较完整。含长石、石英等矿物，岩石质量指标RQD较好，岩石天然单轴极限抗压强度大于5MPa，最大达23.8MPa，为较软岩，岩体基本质量等级为Ⅲ类，岩芯采取率大于80%，局部夹有暗紫色页岩，该层底部未灰绿色细砂岩。 2、水文概况 该场地地下水类型主要有三类。一为上层滞水，分布于①层杂（素）填土及②1层淤泥质粉质粘土中，水量与大气降水及地表泾流联系密切，整个场地无统一地下水位。勘探期间测得南淝河河水面高程9.9m。其次为分布于②2层粉质粘土夹粉土中的少量空隙水，该空隙在自然状态下形不成地下水位，仅在其坑形成后才会由高处渗入低处积聚形成低下水位；再次为分布于③1、③2、及⑤1层强风化砂岩中的裂隙水，该层裂隙水埋深约在地表下8～12m左右。该层水与南淝河河水有一定的水位联系，具弱承压性，承压水头约1.5m。 拟建立交桥段沿线地形为现状道路，地形尚平坦，总体为北高东南低，地面标高 （以孔口高程计）自15.7～23.98m，最低是位于40#孔10.90m，最大高差13.08m。 地貌单元总体位江淮丘陵岗地及坳沟，微地貌单元为南淝河II级阶地、一级阶地 、河漫滩及河床等，由第四系冲洪积粘土构成上覆主要土层，下覆为侏罗系（J）砂岩及粉细砂岩。 三、主要工程数量 本工程中，四里河立交共有钻孔灌注桩292根，其中φ1.2m钻孔灌注桩共计156根、φ1.5m钻孔灌注桩共计118根、Φ2.5m钻孔桩18根。濉溪路跨河桥共有钻孔灌注桩34根，其中φ0.8m钻孔灌注桩共计12根（其中有8根是利用旧桥的桩基）、φ1.0m钻孔灌注