发动机结构与原理1演示教学.ppt

发动机原理及构造 课程内容提要 本课件主要介绍汽车常规动力－内燃机的基本组成和基本工作原理。讲述汽车发动机的工作过程和总体结构即曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系，润滑系，冷却系，点火系，起动系，另外介绍一下江淮发动机的装配工艺以及一些汽车发动机结构发展新技术。通过对汽车发动机的总体构造、各系统的功能和基本结构的学习，了解汽车发动机的基本工作原理 ，掌握发动机各部分的组成、基本结构和工作过程。 目录 第一章 发动机原理 第二章 发动机主要性能指标 第三章 发动机构造 课程目标 掌握发动机原理基础知识 掌握发动机各项性能指标 熟悉自产发动机基本构造 第一章 发动机原理 第一节 发动机的定义 第二节 发动机的分类 第三节 发动机工作循环 第四节 发动机换气过程 第一节 发动机的定义 内燃机：燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。 1、点火方式 点燃发动机 压燃发动机 第二节 发动机分类 通常可按下列特征进行分类：点火方式、冲程数、冷却方式、气缸数目、气缸排列方、布置方式、进气方式等。 二冲程发动机 四冲程发动机 曲轴旋转一周完成一个工作循环。由于换气不彻底，经济性较差，但结构简单。 曲轴旋转二周完成一个工作循环。四冲程发动机有独立的进气和排气冲程，换气彻底，在汽车上广泛使用， 2、冲程数 4、气缸数量 单缸发动机:仅有一个气缸的发动机。 多缸发动机:有两个以上气缸的发动机。 5、气缸排列方式 单列式：发动机的各个气缸排成一列。 双列式：发动机把气缸排成两列， 6、布置方式 7、进气方式 自然吸气式发动机：进气口是和大气直接相通。 增压进气发动机：进气通过增加压力后再进入气缸。 第三节、发动机工作循环 发动机分为二冲程和四冲程，我们江淮生产的发动机主要是四冲程发动机，因此，在这里我们主要介绍一下四冲程的发动机，以四冲程发动机为例，让大家了解发动机的总体构造和工作原理。 四冲程：进气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 上止点 下止点 活塞行程 曲柄半径 工作容积 燃烧室容积 总容积 压缩比 工况 1、进气行程 2、压缩行程 压缩终了压力可达0.6～1.2MPa。压缩终了温度可达600～700K。 3、作功行程 4、排气行程 排气终止时压力约为0.105～0.115MPa。排气终止时温度约为900～1200K。  排气行程 吸气行程 压缩行程 作功行程 四冲程柴油机的工作原理 汽油机 柴油机 进气状态 汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 进入气缸的是纯空气 燃烧驱动方式 电火花点燃混合气 高温气体加热柴油燃烧 点火系统 有点火系 无点火系 四冲程柴油机、汽油机不同点 第四节 发动机换气过程 换气过程是指从排气门开启到进气门关闭整个过程。内燃机的性能很大程度上依赖其换气过程、换气质量。提高充气效率、确保进气充足。为了控制氮氧化物的排放，同时必须合理利用EGR。 进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。不同发动机，由于结构形式、转速各不相同，因此配气相位也不相同。 配气相位 第二章 发动机主要性能指标 动力性能指标 有效扭矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，通常用Te表示，单位为N·m。 有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。 转速：指发动机曲轴每分钟的转数，常用n表示，单位为r/min。 经济性能指标 燃油消耗率：单位有效功的燃油消耗量，通常用be表示，其单位为g/kW·h 。 排放性能 排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO，HC，NOx)排放量、噪声等。 GA-前 GA-后 GA-左 GA-右 GA-上 GB-上（瑞鹰） GB-前 GB-后 GB-左（瑞鹰） GB-左（宾悦） GB-右 GD030-前 GD030-后 GD030-左 水冷 机油冷却进 机油冷却回 GD030-右 GD030-上 GE-前 GE-后 GE-左 GE-右 GE-上 GG010-前 GG010-后 GG010-左 GG010-右 GG010-上 PCV阀 点火线圈 4DA1 4DA1-1 FA080-前 FA080-后 FA080-左 FA080-右 FA080-上 FA030-前 F