交通流量控制管理信息系统 课程设计.pptVIP

交通流量管理信息系统 小组成员：陈钧 翟 胡 饶 孙宗指导教师: 马 乐 目录 1、系统产生的背景 2、功能需求分析　 3、交通流量管理系统简介　　　　　 4、系统分析与系统设计 5、模块介绍　　　 1、系统产生的背景 　 随着中国经济的发展，各种现代的交通方式都得到了较大的发展，其中公路交通的发展最为引人注意。流水线的生产方式让汽车的价格下降，汽车作为一种大众化的交通工具变成可能，私家车的数量快速增长，导致了公路交通的压力增大，其带来的后果就是堵车。在时下，堵车已经成为了一种常见或者一种时尚，如何缓解公路交通拥挤的状况，如何高效的利用当前的公路交通的设施设备，如何规划处更合理的车道，如何选择更优化的行驶路线，已经成为了一种迫切的需求。在此背景下，我们研究了一种新的系统—— 交通流量管理信息系统 　　 2、功能需求分析　 (1)交通流量的数据的输入、修改，删除及浏览 (2)多项条件的任意并列查询和浏览 (3)交通流量信息的地图分区版的实现，可以按条件显示地图中各个路口的流量数据，做到数据查询和直观显示相结合 (4)报表的打印 (5)交通流量数据的同步维护和安全性管理 (6)能对静态交通数据图层和动态交通数据进行管理和显示； (7)能获得交通诱导模块、停车诱导模块和交通意外事件检测模块的反馈信息，并进行相应的显示； 组织结构图 3、交通流量管理系统简介　　　 交通流量信息系统，是为了监测、管理交通流量，为交通管理者，驾驶人员以及广大的物流企业提供各种功能的一种新型的信息系统。该信息系统由三大系统构成，分别是数据采集系统、后台管理系统和发布系统。 　　采集系统：各类流量信息的采集，以及在采集过程中维护数据的完整性、正确性、安全性，并且提供安全、可靠的消息传输支持，此外，还要确定交通流量指标体系 　 后台管理系统：根据普通用户和系统用户的区别，提供不同的权限和服务，做到既保护数据，又高效准确地维护系统数据库资源。 　　前台发布系统：要求各个交通指标体系具有自己独立的发布界面，用户可以根据需要查询相关行业的交通流量信息。且提供全表查询、报表显示、生成文本下载的功能。 　　我们小组根据需要，将该系统划分为了五个模块进行研究：信息采集模块、后台管理模块（数据库模块）、查询模块、预警模块以及仿真模块。 　　　 4、系统分析与系统设计 业务流程图 4、系统分析与系统设计 业务流程图 5、模块介绍 交通流量管理系统 采集模块 管理数据库 模块 查询模块 仿真模块 预警模块 仿真功能的实现 1、模型的建立 　 该模型以传送带来代表公路，1条传送带代表一条1个车道，暂存区（Queue5）代表的是路口暂时停止的地方（如在十字路口、红绿灯处），建立的模型情况如下： 5、模块介绍 交通流量管理系统 采集模块 管理数据库 模块 查询模块 仿真模块 预警模块 2、参数设置 1）对发生器设置，发生器产生“车”的服从λ=1的泊松分布， 2）暂存区的最大值设置为30，即最大的暂时停留的车辆数量为30辆。 3）对“车道“的是设置了快车道和慢车道的区别，慢车道（conveyor2）设置为速度为0.6，最大值为8；快车道（conveyor4）的设置值为速度为1，最大值为5（车速越快则最大量越小）。 4）最后对时间设置为1000s进行运行 5、模块介绍 交通流量管理系统 采集模块 管理数据库 模块 查询模块 仿真模块 预警模块 3、模拟交通状况 一车道 四车道 5、模块介绍 交通流量管理系统 采集模块 管理数据库 模块 查询模块 仿真模块 预警模块 3、模拟交通状况 二车道时的情况： 5、模块介绍 交通流量管理系统 采集模块 管理数据库 模块 查询模块 仿真模块 预警模块 3、模拟交通状况 二车道时的情况：慢车道conveyor2的最大流和平均流量是8和7.939，快车道conveyor4最大流量和平均流量是5和4.973。根据前面的设置，快车道和慢车道的最大容量分别是5和8。仿真值与实际值很接近，有一定的局限性。 运行后暂存区的最大值和平均值分别为30和14.599，与设置值相近。 5、模块介绍 交通流量管理系统 采集模块 管理数据库 模块 查询模块 仿真模块 预警模块 3、模拟交通状况 三车道运行结果：慢车道（conveyor2）的最大值和均值为8和6.943，快车道（conveyor4