交通运输概论—第四篇章.pptVIP

防爬设备 ?一、线路爬行——因列车运行时纵向的作用，使钢轨甚至带动轨枕产生纵向移动，这种现象叫线路爬行。????? 二、危??? 害——轨缝不均，轨枕歪斜，对轨道造成极大破坏，危及行车安全。　 三、防爬措施——安装防爬器和防爬撑。?防爬撑可采用废旧枕木；在山区可采用石条代替。 桥 隧 桥梁 涵洞 隧道 铁路机车分类-----按牵引动力分 蒸汽机车 内燃机车 电力机车 　　机　车　分　类 1、定义：内燃机车是以内燃机为动力，通过一定方式动力转换后驱动轮对，以带动机车前行的装置。 2、组成：动力装置、传动装置、车体与车架、走行部、制动装置、车钩缓冲装置和辅助设备组成。 　　内燃机车 　　内　燃　机　车　 3、分类 →按用途分： 　　干线内燃机车、 　　调车内燃机车、 　　内燃动车组。 →按传动方式分： 　　电力传动内燃机车 　　液力传动内燃机车 由柴油机驱动主发电机发电后向牵引电动机供电使其旋转，再通过牵引齿轮传动，驱动机车轮对旋转。? 变扭器的泵轮，将机械功转变成为液体的动能，再经变扭器的涡轮转换成为机械功，经齿轮箱后对轮对驱动。这种驱动效率低，不适合大功率。 　　内　燃　机　车　 4、内燃机车种类 　　东方红型内燃机车、东风、东风2、东风3型内燃机车、东风4型内燃机车、东风5、东风6、东风7型内燃机车、东风8型内燃机车、东风9型、东风10型内燃机车、东风11型、东风12型内燃机车 　　内　燃　机　车　 电力机车 我国主要有韶山型电力机车，投入运营的有SS1、SS3、SS4（主要的为SS4G ），目前已到SS9 。 制造电力机车的厂家主要有： 南车集团株州电力机车厂 北车集团大同电力机车厂 　电　力　机　车 电力机车欣赏 SS1 SS8 SS3 SS6 SS7 SS4 　电　力　机　车 交通运输系 李杰 铁路运输是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨的线路上的一种运输方式。 中国铁路概况 我国铁路2006 2006年，我国铁路以占世界铁路６％的营业里程完成了世界铁路 1/4的运输量，创造了四个世界第一： 旅客周转量世界第一，2006年我国铁路完成旅客周转量6622亿人 公里比第二位的印度高出近900亿人公里，是美国、俄罗斯两国 总和的3.8倍，是日本的2.7倍 ； 货物发送量世界第一，2006年我国铁路完成货物发送量28.7亿 吨，比第二位的美国多运近10亿吨，是俄罗斯的2倍多，印度的 4.8倍； 换算周转量世界第一，我国铁路完成换算周转量28569亿吨公里， 比第二位的美国高1300亿吨公里，是俄罗斯的1.5倍，印度的2.9 倍，日本的10.6倍； 铁路运输密度世界第一，我国铁路运输密度达到3677万吨公里／ 公里，是第二位俄罗斯的1.6倍，是美国的3.7倍，日本的2.7倍， 印度的2.4倍。 全国铁路货运总发送量 全国铁路货运总周转量 全国铁路分品类发送量 全国铁路旅客发送量 全国铁路旅客周转量 换算周转量是以吨公里表示铁路总运输量的指标，通常指某铁路处（局）报告期所完成的全部货物周转量和旅客周转量的总和。其计算公式：换算周转量＝货物周转量＋旅客周转量＝货物吨公里＋旅客人公里 在看到运输效率世界最高的同时，也要看到铁路滞后于国民经济和社会发展的现实。到2006年底，我国铁路运营里程为7.66万公里，人均不到5.9厘米，不及一根香烟长。 在客运方面，我国铁路每天提供的席位为242万多个，但春运期间运输客流是这个数字的两倍，中国铁路迫切需要加快发展。 铁路已基本形成覆盖全国的干线网络，但负荷依然沉重 铁路在我国各交通运输方式中占据重要地位 我国铁路发展水平低 1.1中国铁路发展现状 铁路已基本形成覆盖全国的干线网络，但负荷依然沉重 　我国铁路已覆盖包括西藏自治区在内的各省、市、自治区。“八纵八横”铁路运输通道已经初具规模，“八纵”由京哈、沿海、京沪、京九、京广、大湛、包柳、兰昆组成，“八横”由京兰、青藏铁路、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆、西南出海组成。其中，东北地区、环渤海地区、中部地区、长三角、沿长江地区以及东南沿海地区铁路网结构较为完善，但随着区域经济的发展，主要干线运输能力紧张的问题仍然比较突出；而西北、西南和华南部分地区，地形复杂，交通基础设施比较落后，铁路运输能力严重不足。 我国铁路路网状况 铁路在我国各交通运输方式中尤其是在100公里运程以上的中长途运输中占据重要地位，并且由于运能不足，目前的铁路运输量远不能满足我国经济发展需求。铁路提供的是低成本的运输方式，就长途客运而言，公路的舒适度显然不如火车，而飞机要做到大众化也很难；对货运来说，煤炭、石油等大宗货物的运输距离一般在100公里以上，而目前我国大宗货物的运输里