地下车库钢筋技术交底.docVIP

工程概述：本工程地下车库为筏板、框架剪力墙基础 交底内容：车库部位钢筋配料，成型，钢筋的绑扎与安装等全部内容 质量标准： 一般规定： 钢筋的级别和质量，焊条、焊剂的牌号，性能以及接头中使用的钢板和型钢，均必须符合设计要求和有关标准的规定。 钢筋的表面应保持清洁，带有颗粒状或片状老锈。经除锈后仍留有麻点的钢筋，不得按原规格使用。 钢筋的规格，形状、尺寸、数量、锚固长度接头位置必须符合设计要求和施工及验收规范的规定。 钢筋焊接接头，焊接制品的机械性能应经试验，其结果必须合符钢筋焊接及验收的专门规定。 检查项目 绑扎接头中弯钩的长度及弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工及验收规定。 对箍筋的规定；用Ⅰ级钢筋制作箍筋时，除数量应符合设计要求外，其弯钩角度和平直长度应符合施工及验收规范规定。 钢筋的焊点和接头的外观质量。 电渣压力焊接头，焊包均匀，无裂纹及烧伤。 允许偏差和检验方法： 钢筋焊接接头 电渣压力焊接头处弯折不大于4°，钢筋轴线位移不大于0.1d，且不大于2mm。 钢筋安装及预埋件位置的允许偏差。 骨架的宽度和高度为±5mm，长度为±10mm。 受力钢筋间距为±10mm，排距±5MM。 箍筋，构造钢筋间距，焊接为±10mm，绑扎为±20mm。 钢筋弯起点位移，不超过20mm。 焊接预埋件中心线位移不大于5mm，水平高差3mm。 受力钢筋保护厚度为±10mm，梁柱为±5mm，墙、板为±3mm。 操作要点及技术措施： （一）钢筋的焊接。 1、焊接的一般规定： a、钢筋的焊接包括电阻点焊，闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊和预埋件埋弧压力焊等六种焊接方法。本工程宜采用电弧焊、电渣压力焊为主。 2、电渣压力焊。 a、工艺流程。 焊接准备（钢筋除锈，搭脚手架，调节电流和通电时间，焊剂烘焙）→夹钳夹紧钢筋→安放焊条芯或铅丝圈→垫塞石棉布或石棉绳→焊剂入盒→通电引弧→电渣过程→断电顶压→拆夹钳→拆焊剂盒→去渣壳。 工艺过程的要求。 ①焊接夹钳的上下钳口应夹紧于上下钢筋上；钢筋一经夹紧不得晃动。 引弧宜采用铁丝圈或焊条头引弧法，也可采用直接引弧法。 ③引燃电弧后，应先进行电弧过程，然后加快上钢筋下送速度，使钢筋端面与液态渣池接触，转变为电渣过程，最后在断电的同时，迅速下压上钢筋，挤出熔化金属和熔渣。 ④接头焊完应停歇后，方可回收焊剂和卸下焊接夹具，并敲去渣壳；而接头的四周焊包应均匀，凸出钢筋表面的高度为≥4mm。不同直径钢筋焊接时，应按较小的钢筋选择参数，焊接通电时间可延长。 5、焊接缺陷及防治措施。 电渣压力焊： ①防止钢筋轴向偏心的措施：把钢筋端部矫直，上钢筋安放正直；顶压用力适当；及时修理夹具。 ②防止弯折的措施：把钢筋端部矫直，钢筋安放正直，适当延迟松开机（夹）具的时间。 ③预防咬边的措施：适当调小焊接电流；缩短焊接通电时，及时停面。 ④控制接头处未溶合的措施：提高钢筋下送速度，延迟断电时间；检查夹具，使上钢筋均匀下送；适当增大焊接电流。 ⑤防止焊包不匀的措施：钢筋端部应切平；铅丝园放置正中；适当延长焊接时间。 ⑥防止出现气孔的措施：按规定熔焙焊剂；把铁锈清除干净。 ⑦防止烧伤的措施：钢筋端部彻底除锈；把钢筋夹紧。 ⑧防止焊包下流的措施：塞好石棉布或石棉纯。 (三)、钢筋机械连接 2、施工准备： ①、按图纸要求进行钢筋下料，配料，切口端面要与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或饶曲，严禁用气割下料。 ②、直螺纹连接套筒使前，应检查核对表面上的规格标记，并有出厂合格证。 ③、与钢筋及套筒相匹配的塑料保护帽，应准备齐全。 工艺流程 钢筋下料 钢筋套丝 钢筋连接 检查验收 检查验收 、在钢筋连接时，操作人员应逐个检查接头的外观质量；外露丝扣不得超过1个完整丝扣。 、质量检查人员要抽查接头的外观质量，每批抽查3%，且不少于3个。并用力矩扳手抽检查接头的拧紧力矩，填写拧紧力矩抽检记录。 、钢筋连接后应做到表面顺直，其截面与钢筋轴线垂直，不得歪斜，滑丝。 五钢筋的绑扎、安装 1.钢筋绑扎的有关规定 （1）所有钢筋的交叉点应用铁丝扎牢。 （2）对板和的网，除靠近外围二行钢筋的相交点全部扎实外，中间部份交叉点可相交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏差（移）。双向受力钢筋必须全部扎牢。 （3）梁柱的箍筋除设施要求外应与主受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。 （4）在绑扎骨架中的非焊接的搭接，接头长度范围内，当搭接钢筋为受拉时，其箍筋的间距不应大于5d,且不大于100mm。当搭接钢筋为受压时，其箍筋的间距不应大于10d，且不应大于200mm。D为受力钢筋中的最小直径。 （5）在绑扎钢筋接头时，一定要把接头先行绑好，然后再和其它钢筋绑扎。 （6）绑扎和安装钢筋时，一定要符合主筋的保护层厚度。 （7