碳纤维25340.pptVIP

碳纤维 碳纤维的定义 碳纤维的性质 碳纤维的分类 碳纤维的制备 碳纤维的应用 碳纤维 碳纤维（carbon fiber），有机纤维在惰性气氛中经高温碳化而成的纤维状碳化合物。 碳纤维也可以是指化学组成中碳元素占总质量90％以上的纤维 碳纤维的性质 碳纤维材料与其他加固材料对比，有以下几方面的优势： 抗拉强度：碳纤维的抗拉强度约为钢材的10倍。 弹性模量：碳纤维复合材料的拉伸弹性模量高于钢材，但芳纶和玻璃纤维复合材料的拉伸弹性模量则仅为钢材的一半和四分之一。 疲劳强度：碳纤维和芳纶纤维复合材料的疲劳强度高于高强纲丝。金属材料在交变应力作用下，疲劳极限仅为静荷强度的30%～40%。由于纤维与基体复合可缓和裂纹扩展，以及存在纤维内力再分配的可能性，复合材料的疲劳极限较高，约为静荷强度的70%～80%，并在破坏前有变形显著的征兆。 重量：约为钢材的五分之一。 碳纤维分类 碳纤维的制备 不同于有机纤维或无机纤维，不能用熔融法或溶液法直接纺丝，只能以有机物为原料，采用间接方法来制造。 世界上碳纤维的生产有粘胶基碳纤维、聚丙烯腈基碳纤维和沥青基碳纤维等三大加工方法。 聚丙烯腈碳纤维 以聚丙烯腈（PAN）为原料制造的碳纤维 预氧化：200℃～300℃的氧化气氛中，原丝受张力情况下进行 碳纤维的应用 航空航天 文体和医疗用品 一般工业 航空航天 文体和医疗用品 一般工业 纳维特推出全球首款碳纤维游艇 媲美兰博基尼 18mm厚1.36公斤重 联想新碳纤维超级本 近日联想放出了ThinkPad X1的继任者ThinkPad X1 Carbon。正如它的名字Carbon一样，它使用了碳纤维材料，这使得它可以更轻更薄。ThinkPad X1 Carbon外形14英寸，18mm厚1.36公斤重，而ThinkPad X1虽然是13.3英寸，却有21.3mm厚1.68公斤重。 奥迪电动自行车！碳纤维框架的e-Bike 碳纤维车身 宝马欲推旗舰跨界X7车型 全新宝马X7的定位在宝马7系豪华轿车之上，但与超级豪华品牌劳斯莱斯之间尚存在差距。为了更好地平衡新产品的研发成本，全新宝马X7将会与宝马X5和宝马7系共享大量零部件。为了更好地减轻车身重量，全新宝马X7将采用大量碳纤维车身材质。 * * 李欣 碳纤维的优异性能已得到大家的一致公认。由于它能使运动物体更轻，故在运转过程中能节约大量能量；由于材料耐腐蚀，物体的寿命更长，故可节约原材料；由于可降低环境污染及在人体中作生物材料，故直接关系到人体健康。碳纤维是目前乃至今后相当长一段时间内鼓励优先发展的高技术特种纤维之一。 　碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好。碳纤维还有良好的耐低温性能，如在液氮温度下也不脆化。还有耐油、抗放射、抗辐射、吸收有毒气体和减速中子等特性。 碳纤维虽然虽然有轴向强度、模最高，抗疲劳、耐腐蚀、导电导热性良好等优点，但在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。而且其耐冲击性较差。所以，一般不单独使用。常作为增强材料与树脂、金属、陶瓷等制成性能复合材料。例如用碳纤维制造的增强塑料质地强而轻、耐高温、防辐射、耐水、耐腐蚀，是制造空间飞行器、海空军器材以及化工石耐腐蚀设备等的优良材料。 CF分类方法 按原丝类型 按碳纤维性能 按碳纤维的功能 按制造条件和方法 聚丙烯腈的结构： 均聚体的聚合物中存在大量的－CN基团，大分子间作用力强，无侧链，使预氧化和碳化生产周期长，成本高，强度低。 采用共聚体可解决上述问题，共聚体的原丝使活化能降低，有利于促进环化和交联，缓和预氧化物放热反应，改善纤维的致密性和均匀性。 PAN原丝制备碳纤维的过程分为三个阶段： PAN的Tg低于100℃，分解前会软化熔融，不能直接在惰性气体中进行碳化。先在空气中进行预氧化处理，使PAN的结构转化为稳定的梯形六元环结构，就不易熔融。另外，当加热足够长的时间，将产生纤维吸氧作用，形成PAN纤维分子间的化学键合。 进行预氧化处理的原因： 在2500℃～3000℃的温度下，密封装置，施加压力，保护气体中进行。目的是使纤维中的结晶碳向石墨晶体取向，使之与纤维轴方向的夹角进一步减小以提高碳纤维的弹性模量。 石墨化 在400℃～1900℃的惰性气氛中进行，碳纤维生成的主要阶段。除去大量的氮、氢、氧等非碳元素，改变了原