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碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂 将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加 固的作用。广泛适用于建筑梁、板、柱、墙等的加固， 以及桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强。 原纤维并不笔直，而是呈弯曲、裙皱、彼此交叉的许多条带 组成的结构。在这些条带的结构中，存在着针形孔隙，其宽度 为1.6—1.8nm，长度可达几十nm。这些孔隙大体沿纤维轴相 平行排列如图(d)，Lc为晶体厚度，L。为晶体直径。 在碳纤维结构中的石墨微晶与纤维轴构成一定的夹角，称为取 向角，这个角的大小影响纤维模量的高低。 如聚丙烯脯基碳纤维的d为0.337nm，取向角为8。 碳纤维结构是高倍拉伸的、沿轴向择优取向的原纤维和空穴 构成的高度有序织态结构。 影响碳纤维强度的重要因素是纤维中的缺陷。碳纤维中的缺陷 主要来自两方面，一方面是原丝带来的缺陷，另一方面是炭化 过程中产生的缺陷。 原丝带来的缺陷在炭化过程中可能消失小部分，而大部分将 保留下来，变成碳纤维的缺陷。同时，在炭化过程中，由于 大量的元素以及各种气体的形成逸出，使纤维表面和内部形 成空穴和缺陷。 碳纤维的性能 1、碳纤维的力学性能 碳纤维具有很高的抗拉强度，其抗拉强度是钢材的2倍、 铝的6倍。碳纤维模量是钢材的7倍、铝的8倍。 2、碳纤维的物理性能 碳纤维的密度在1.5—2.0g／cm3之间，这除与原丝结构有关外，主要决定于炭化处理的温度。一般经过高温(3000℃)石墨化处理，密度可达2.og／cm3 碳纤维的热膨胀系数与其他纤维不同，它有各向异性的特点。平行于纤维方向是负值(-0.72×10-6~0.90×10-6)，而垂直于纤维方向是正值(32×10-6~22×10-6)。 碳纤维的比热容一般为7.12×10-1 KJ／(kg·K)。 热导率随温度升高而下降。 碳纤维的比电阻与纤维的类型有关，在25℃时，高模量纤维为 775μΩ／cm，高强度碳纤维为1500 μΩ／cm 。碳纤维的电动 势是正值，而铝合金的电动势为负值。因此当碳纤维复合材料 与铝合金组合应用时会发生化学腐蚀。 3、碳纤维的化学性能 碳纤维的化学性能与碳很相似，它除能被强氧化剂氧化外，对 一般碱性是惰性的。在空气中，温度高于400℃时则出现明显的 氧化，生成CO和CO2。在不接触空气或氧化剂时，碳纤维具有 突出的耐热性能，与其他材料相比，碳纤维要温度高于1500℃时 强度才开始下降，而其他材料的晶须性能也早已大大的下降。 另外碳纤维还具有良好的耐低温性能，如在液氮温度下也不 脆化，它还有耐油、抗放射、抗辐射、吸收有毒气体和 减速中子等特性。 1．用作为耐热保温材料； 2．用作发热材料； 3．导电材料方面的应用，制作导电纸作为高压电的外表 保护层，消除静电； 4．作为生产炭石墨制品的增强材料； 5．作为耐腐蚀的化工材料； 6．高强度低比重的复合材料。 碳纤维的用途 碳纤维节能环保发热材料 碳纤维理疗电暖画 英国城堡声学公司（Castle）生产的音箱 采用碳纤维编织的低音单元 碳纤维跑车手套 碳纤维编织填料，作密封用 碳纤维复合材料油封 碳纤维缠绕复合气瓶 碳纤维复合材料是近二十年才发展起来的新型结构材料， 碳纤维可与树脂，塑料，陶瓷、玻璃、金属等多种材料形 成复合材料。 碳纤维复合材料的特点是强度高，重量轻，刚性好，抗疲 劳性能好。 主要作为减重结构材料和烧蚀放热材料应用于航天航空 ，也广泛用于机械，汽车工业、体育用品及生物材料。 第三节 碳纤维复合材料 1、碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP） 碳纤维增强树脂基复合材料所用的基体树脂分为两大类型： 热固性树脂(TS)；热塑性树脂(TP)。 碳纤维增强树脂基复合材料具有密度小、高比强、高比模、 耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、耐磨损、导电、导热、热 膨胀系数小、自润滑和吸能抗震等一系列优异性能，在许多领 域得到广泛的应用， 复合材料轴向力学性能的提高关键在于提高纤维的性能，当 然也与基体树脂性能和复合工艺有关。在室温和干燥条件下， 热固性和热塑性复合材料的压缩强度处于同一水平；而在180‘C 左右的条件下，热固性树脂复合材料的压缩强度大幅度下降， 而耐热热塑性树脂复合材料的压缩强度下降幅度要小的多。 热塑性树脂复合材料具有耐湿热性、强韧性、耐候性和优良 的成型加工性。 碳纤维增强的热固性树脂主要用于强度和刚性要求较高，而密 度要求较小的器械或设备中。由于酚醛树脂的耐热性好，用它 和碳纤维制成的复合材料可作为宇宙飞行器外表面的防热层、 火箭喷嘴等。而碳纤维和环氧树脂制成的复合材料由于强度高， 多用于飞机和宇宙飞行器上作为结构材料。 　CFRP密度低，具有比玻璃钢更高的比强度和比模量， 比强度是高强度钢和钛合金的5～6倍，是