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无级变速器（CVT）换档原理（1）： 无级变速器（CVT）换档原理（2）： 点评： CVT的变速比是通过步进电机决定初级带轮中可移动式带轮的位置而进行的? 无级变速器（CVT）换档原理（3）： 规格:NISSAN CVT波箱油NS-2 容量:大约 10.2 升 更换波箱油： CVT电子控制电路图： 管路压力 前进档 离合器压力 初级带轮油压 管路油压测试和分析： AT管路油压参数 CVT管路油压参数 管路压力低 初级带轮 次级带轮 钢带 H H 发动机和变扭器单向离合器 L L 倒档制动器 H O 前进档离合器 O H 失速转速 “R” “D” 故障部位 换档杆位置 “O”：失速转速在正常位置内 “H”：失速转速偏高 “L”：失速转速偏低 正常失速转速范围：2700-3250rpm CVT失速测试分析： 换档锁止系统 换档锁止系统电路图： CONSULT-Ⅱ诊断功能： CONSULT-Ⅱ诊断参考数值： 失效保护功能 次级带轮转速传感器 当TCM接收到次级带轮转速传感器的异常信号时，可进行与油门开度所对应的变速，另外，在这种情况下，手动模式功能被禁止，按照D档模式进行控制。 初级带轮转速传感器 当TCM接收到初级带轮转速传感器的异常信号时，会通过油门开度与次级带轮转速（车速）进行变速控制。另外，在这种情况下，手动模式功能被禁止，按照D档模式进行控制。 次级压力感应器 当TCM检测到次级压力感应器的异常时，次级压力反馈控制停止，通过异常发生前的补正值来控制管路压力 油温感应器 当TCM接收到油温感应器的异常信号时，会通过保持与行驶状态对应的异常发生前的变速比或者控制变速比使发动机的转速在大约５０００rpm以下。 次级压力电磁线圈 TCM检测到电磁线圈的异常状态时，会把次级压力电磁线圈变到OFF状态，将次级压力变到最大油压。 管路油压电磁阀 TCM接收到电磁线圈的异常状态时，会把次级压力电磁线圈变到OFF状态 ，将次级压力变到最大油压。 锁止电磁阀 当TCM接收到电磁线圈的异常状态时，会把锁止电磁阀变到OFF状态 ，解除锁止功能。 当初带轮转速感应器发生异常时，手动模式功能被停止，按照D档模式进行控制。 锁止/档位切换电磁线圈： 当锁止/档位切换电磁线圈的信号发生异常时，则使电磁线圈变成OFF状态，解除锁止功能。 步进电机： 当TCM检测到步进电机的异常状态时，则使步进电机由A至D的线圈全部进入OFF状态，保持异常发生前的变速比。 档位开关： 当TCM接收到来自档位开关的异常信号时，则自动判断为D档进行控制。 手动模式开关： 当TCM接收到手动模式开关的异常信号时，按照D档模式进行控制。 ①当步进电机发生异常时，保持异常发生前的变速比? ②档位开关发生异常时，按照D档模式进行控制? ③当手动模式开关发生异常时，按照D档模式进行控制。 油液检查： 油液规格：CVT NS-2 油液 颜色：绿色 机油尺被用锁扣锁定在加油管上，在检查自动变速箱油液时，用一字批等推压油尺的锁止部分，然后拔掉油尺。 CVT油尺 按压并松开油尺上的锁扣 CVT加油管 CVT油尺 完全压入 CVT 加油管 检查，维修与使用注意事项： CVT油尺 建议要点 ①油量的检查必须在50∽80度之间进行。 ②机油尺的擦拭必须用软布? ③当油液呈白色混浊状态时可能含有水分。 ④如果油内混入大量金属粉末时，可能是摩擦零件产生了异常磨损。 ＣＶＴ油劣化度的确认 通常用途的车辆： 在车辆的整个寿命期间无需更换CVT油。 用于牵引等特殊用途的车辆 需定期地按照以下的要领进行检测。每100，000KM对CVT油的劣化进行一次确认。 210000以下： 无需更换CVT油 210000以上： 需要更换 CVT油 ?触摸“CLEAR” 恢复“CVT劣化度数据” 恢复方式 建议要点 ①更换CVT油液时，必须恢复劣化度数据? ②如继续使用CVT油液时，不得删除劣化度数据。 发动机制动调整 变速箱总成及CVT控制系统并没有发生异常，但接到客户抱怨说在下坡时对发动机制动随意起作用感到很不适应，在这种情况下，可通过“发动机制动调整”解除发动机制动功能。 0 ：初始设定值（有发动机制动功能） OFF：解除发动机制动功能 注意：因为只有0 - OFF（发动机制动功能的有无） 的设定，没有 通过“UP” “DOWN ”的操作程度设定，虽然在画面上通过 “UP” “DOWN”可选择+１ 、 -１ 、-２