草悟道与其交通问题.docVIP

台中市人本交通推行的可行性 -以草悟道之中港路至公益路段為例 學生：陳宜謙 潘冠伶 指導老師：尤文良 摘要 近年來，全球暖化與能源短缺問題日益嚴重，各國均將發展大眾運輸及綠色交通列為主要因應對策。「人本交通」及是因應節能減碳趨勢並營造適居城市，所以人本交通的交通系統之規劃建設與管理，以人為本位，營造永續綠色交通環境。 台中市「綠˙園˙道-都會綠帶再生」專案之交通規劃理念即以「人本交通」為主軸，卻引來許多民眾交通不便的負面反應。筆者參考綠園道相關論文、都市交通計劃及人本交通相關研究，以草悟道之中港路至公益路段為主體，透過實地調查、深度訪談，對草悟道的人本交通推行之可能性進行探討。其中，綠色運具專用道縮減了原本道路面積，引發部分民眾認為停車位不足及汽機車與其搶道等問題，我們初步假設其原因為人本交通尚未在大眾間形成共識。本文將草悟道作為大台中市的縮影，探討人本交通在台中市實施之可行性，並試著提出具體可行的建議。 目錄 緒論 研究動機與目的……………………………………………4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 文獻回顧……………………………………………………4 研究設計……………………………………………………4 人本交通與草悟道計劃 第一節 人本交通…………………………………………………6 第二節　 草悟道計畫………………………………………………10 草悟道人本交通之推行-中港路至公益路段 研究區內主要相關設施及開放使用後之概況………………16 分析問題成因…………………………………………………17 結論與建議………………………………………………………………22 參考文獻…………………………………………………………………23 緒論 研究動機與目的 「台中市裡原是『斐翠項鍊』之一的經國綠園道，透過「綠．園．道–都會綠帶再生」專案，規劃成以行書概念串連科博館至美術館，並以地景建築結合周遭公共空間，改建而成草悟道。」以上為市政府剛推出草悟道計畫時的官方說法，正在廣大地理知識領域裡追尋研究主題的筆者看到此計劃時對此計劃充滿了疑問：為什麼要把原本的綠園道改掉呢？為什麼叫做草悟道？有什麼具體的改變嗎？對於以上的問題，筆者深入探討此一主題後發現，草悟道計畫的交通規劃理念以「人本交通」為主軸，而筆者欲以政府在此推動的人本交通去推測將來在整個台中市廣泛實行人本交通的可能成效。 第二節、文獻回顧 一、台中市經國綠園道 綠園道原為市政府民國90年都市計畫的一部分，不僅限於硬體設施再生、空間轉型、 城市景觀，包含了文化創業、藝術展演活動等軟體活動與整體環境脈絡相互影響，進而達到文化加值，城市活力的展現，形成在地化與特色化兼具的重點城市，其中參考幾個國外都市更新的案例，檢視都更的配套措施，再藉由綠園道都會綠帶再生的施行計畫，去檢視其成果與差別影響。(林修合，2010) 二、 人本交通運輸的發展概念 人本交通運輸的發展概念：顧名思義是以人為取向的運輸方式，兼具追求都市永續生活時所需之交通系統，以及創造對用路人具親近的交通環境，促使用路人感受到舒適便利、安全可靠、健康且無衝突之行進間交通活動。人本交通運輸的建設內涵即是追求符合人性化概念的交通環境。(蕭百成，2007) 研究設計 研究對象與範圍 本研究之研究對象為台中市經國綠園道改建而成的草悟道，並以中港路至公益路段為主要研究區域，因該路段為草悟道的主要工程範圍，也是草悟道建設中新增配套設施-綠色運具的主要規劃區域，其產生停車、人車搶道、路權及交通安全問題為本研究的主題。 研究流程 人本交通與草悟道計劃 第一節、人本交通 一、發展緣起 歷史上交通運輸的進展從以人為主轉為以車為主，到了現代，隨著汽機車帶來空氣污染、全球暖化負面影響增加，人們越來越重視樂活的概念，以人為主的交通概念再度崛起，且不同於「過去的以人為主」是因為汽機車尚不發達，現代的人本交通概念重視對環境友善的綠色交通，以追求安全、舒適、悠閒的永續環境為目標。(行政院經濟建設委員會，2008) 二、定義與內涵 「人本」的意義是順應自然、與自然共存，是適應自然的科技。「人本交通」即是以人為本位進行交通系統之規劃建設與管理，營造安全、友善、可靠、舒適、健康、無衝突的永續交通環境。 基本理念：「以人為本」取代「以車為本」。 狹義：以低污染、不破壞環境的行人或自行車為本位的交通系統。 廣義：行人設施、自行車道、汽機車或大眾運輸工具及其道路皆以追求「符合人類永續美好生活」為目標。 人本交通的機動力強調「自然力」，故運具主要為「綠色運具」，即以步行與自行車為主，配合低污染大眾運輸，達到多使用自然資源去減少汽機車使用以降低污染的目的。交通系統的發展則強調親和力與人性化，展現對運