高中历史《中国铁路之父詹天佑》（人教版选修4）.docVIP

人教选修四第六单元第19课中国铁路之父詹天佑 【基础梳理】 一、幼童出洋留学 1．背景：清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动。 2．目的：培养洋务人才（维护清朝统治）。 3．过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。 4．结果：中途夭折。 5．夭折原因：中西方社会性质不同；培养人才的目的不同。 二、为中国建造第一条铁路 1．崭露头角： （1）任津沽铁路工地帮工程师。 （2）建造滦河大桥：将中国传统桥梁打桩法与西方现代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造，建造成19世纪末中国最长的铁路大桥，得到世界同行认可。 2.京张铁路的建造 （1）背景：帝国主义对中国铁路路权争夺激烈；清政府认识到铁路重要性，决定修建京张铁路。 （2）面临困难：帝国主义阻挠、嘲笑；清政府拨款有限，时间紧迫；工程自身难度较大。 （3）如何克服：选取“关沟线”；设计“人”字形路线；采用直井施工法；用风扇机、手拉风箱解决通风问题等。 （4）结果：1909年，京张铁路提前全线通车。 （5）意义：中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的里程碑。外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”。是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。 三、为铁路事业鞠躬尽瘁 1．投身铁路建设事业：张绥、川汉、粤汉等铁路。 2．积极投身保路运动：1911年，清政府宣布“铁路国有”——实质是出卖铁路主权。 3．为民国政府造路。 4．力争中东铁路路权。 四、评价詹天佑 1．詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。 2．詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新等。 【精讲例题】 [例1] 1905—1909年詹天佑主持修建了京张铁路。这说明( )。 A．中国铁路建筑技术领先于世 B．收回利权运动取得巨大成就 C．中国科学事业的发展有良好的社会环境 D．中国近代科学技术缓慢发展 [例2] 在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了( )。 A．“人”字形路轨 B．“井”字形路轨 C．“十”字形路转 D．“八” [例3] 在自强不息的中国人中，不论是古代的屈原、戚继光还是近代的詹天佑、林则徐，他们这些自强者的共同特点是( )。 A．取得社会的支持 B．为人生的理想执著地追求 C．认识自己的长处 D．避开自己的短处 [例4] 关于詹天佑下列说法正确的有( )。 ①京张铁路的总设计师 ②曾经留学美国 ③曾经参加保路运动、组织保路同志会 ④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ [例5] 詹天佑是下列合影中的一员。结合有关背景知识，及詹天佑的生平事迹回答下列问题。 中国第一批派遣的留学幼童 (1)这张照片拍摄于什么时期?你判断的理由是什么? (2)当时清政俯派詹天佑等幼童出国留学的目的是什么? (3)请简要评价清政府的这一行为? 【随堂巩固】 一、选择题 1. 詹天佑出生时中国处于( )。 A．洋务运动期间 B．甲午战争后 C．中国半殖民地半封建社会的完成 D．庚子赔款后 2. 滦河大桥的桥墩采用的建造法是( )。 A．打桩法 B．气压沉箱法 C．直井施工法 D．混凝土沉箱法 3. 被称为“中国铁路之父”的詹天佑，曾经参加了清政府派遣的一批幼童赴海外留学的活动，在哪个时期（） A洋务运动　　　　　B戊戌变法　　　　　C新政时期　　　　　D辛亥革命 二、非选择题 4. 阅读下面材料： 詹天佑抱着为国争光的信念，不顾塞外的飞沙走石，风吹日晒，在深谷和悬崖间测绘，记下各种第一手资料。他勘测三条路线，反复掂量施工成本、难度、铁路效益，最后定为关沟线。为战胜八达岭隧道技术难题，詹天佑设计“人”字形路线，延长了坡面，减小坡度，将隧道缩短至1091米。他采用直井施工法解决隧道施工困难。没有通风设备，就用风扇机、手拉风箱代替。他以中国科学家特有的爱国热忱，昼夜奋战。顶着巨大压力和困难，创造了中国铁路史上的奇迹。1909年，京张铁路终于提前全线通车。 请回答： (1)从地理方面考虑，京张铁路为什么采用“人”字形设计? (2)京张铁路的设计者是谁?简单概括他的生平状况? (3)阅读上述材料，体会其所表现的哲理。 参考答案： 【精讲例