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工程应用 飞机机翼 化工管道 工程应用 锁紧螺母 工程应用 第三节 过盈配合联接 再见 上一页 分目录 * 预紧的目的 ：增强联接的可行性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。 如气缸盖，管路凸缘等。 联接承受工作载荷 F ：螺栓总拉力Q，拉力增量为 Q-QP ，伸长增量为△δL；被联接件随之放松，其压力减小为残余预紧力 QP, 压力减量为QP－ QP,压缩减量为△δF 受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓联接 变形 力 力 受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓联接 力 受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓联接 受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓联接 力 受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓联接 为使联接保持紧密性，应使Ｑp ０。 有密封性要求的联接，Ｑp＝(1.5~1.8)Ｑp 对于一般联接，工作载荷稳定时 Ｑp＝(０.２~０.６)Ｑp 工作载荷不稳定时， Ｑp＝(０.６~1.０)Ｑp 受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓联接 a) 受轴向静载荷螺栓的强度计算 a) 受轴向静载荷螺栓的强度计算 力 变形 时间 时间 螺栓中总拉力的变化 螺栓工作拉力的变化 螺栓所受的拉力幅为: 相应的应力幅为: 螺栓疲劳强度的验算公式: 2 受剪螺栓联接 2 受剪螺栓联接 d0 Lmin 受剪螺栓联接提高抗剪切能力措施 3 螺栓联接件