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牛顿第二定律 实验设备： 包括: PASCO Part # 1 PAScar 动力学系统 ME-6955 1 运动传感器 PS-2103 1 高分辨率力传感器 PS-2189 1 带夹的灵敏滑轮 ME-9448A 1 质量块和架子套件 ME-8979 1 物理实验用细绳 SE-8050 不包括但是需要： 1 850 通用接口 UI-5000 1 PASCO Capstone 软件 UI-5400 实验介绍： 本实验的目的是为了验证一维系统的牛顿第二定律。在低摩擦的小车上施加一个已知大小的力，以此来测量小车的加速度。 实验原理： 牛顿第二定律： 是施加在小车上的合力，是小车的质量，是小车产生的加速度。式中，和是向量，由于我们只是研究一维系统，所以只有一种力，垂直方向没有分量，因此公式归纳为： 在本实验中，加速度需要通过速度—时间图来计算。这是因为加速度的定义是每秒钟速度的改变量，所以，速度—时间坐标图中的斜率等于加速度。 实验设置： 连接运动传感器到850通用接口PASPORT输入。确保运动传感器顶部的开关设置为“小车”。 1． 将力传感器PASPORT输入端 2 ．用长的翼形螺钉将力传感器 3．用两端可调支脚调节轨道水平。最简单的方法是用水平尺调整，也可以观察小车的运动情况。如果使用水平尺，需检查平行、垂直于轨道的两个方向。 4．在轨道的末端装上运动传感器，如右图所示。调整运动传感器侧面的对准旋钮，使其平行于轨道。 5．在轨道的另一端夹紧滑轮。将它最后放置在桌子的边缘。附加限位定档以防止损坏滑轮。 6．将小车和力传感器组合在轨道上。 7． 在细绳一米长的末端打一个环。连接质量挂钩的凹槽到该环处。加入5克砝码至挂钩，总共10克（包括5克挂钩）。在细绳的另一末端打一个环，将它连接到力传感器的挂钩上。在滑轮上悬挂质量。调整细绳的长度，以便当小车活塞碰撞限位定档时质量略高于地面时。 8． 通过调整滑轮来水平细线（用眼仔细观察）。 实验步骤 A (传感器100 Hz) 1．从力传感器钩取出细绳，并按下力传感器“ZERO”按钮。重新调整细绳。 2 ．将小车尽快拉回，尽量不要让质量挂钩碰到滑轮。 3． 按下 “记录”按钮，当看到运动传感器灯变绿时，释放小车。 4． 确保力传感器的绳子不会影响小车的运动。为了做好这些工作，手拿细绳至少在车前方30厘米处，当小车运动时保持手正对着它，以便细绳没有拉动或者推动小车（见右边的视频）。 5． 当小车撞击到限位定档时按下“停止”。 6． 观察图表1，应该如下图所示，加速度在2.5s和4.5s区域最重要，数据里如果有特别突出的峰值，请尝试调整运动传感器的角度和移动的所有对象远离赛道，包括你自己。在屏幕的右下方点击删除上次运行的一些不好的数据。我们至少需要0.5s时间段的数据。如果噪声在实验数据的最后面的话，可以忽略。 7．点击左侧工具栏上的数据汇总按钮。双击运行你刚才的实验数据，重新定义坐标，设置Run 1为10克。再次单击数据汇总按钮将其关闭。 8．重复以上步骤2—7四次以上，分别在细绳的末端使用质量为20克、30克、40克、50克的砝码。定义标签为20克 Run 1，依次类推。不要再重复步骤1！ 实验结果分析： 1 ．打开速度的图表，在图表上方工具栏里面，点击运行选择工具中的黑色三角形，选择“10 克 Run 1”。在黑框外的任意地方单击然后关闭它。 2．点击选择工具（图形工具栏），然后拖动选择框的句柄来选择运行初始加速部分， 现有的数据还是空白（无峰值）和线性的。写下你所选择的时间范围。你将在下面的步骤9使用。 3．点击曲线拟合工具中的黑色三角形，选择线性。在黑框外的地方单击然后关闭它。 4．在加速度值表中的“a1”列的第1行的线性曲线拟合框中记录斜率（m）。精确到小数点后2位。你可以用曲线拟合中的齿轮图标调整。首先右键单击线性框中的任意位置。然后左键点击齿轮图标（曲线拟合属性），选择2位固定小数。 5 ．再次点击曲线拟合工具的黑色三角形，关闭线性模式。 6 ．点击选择框中任意位置（从步骤2开始）使该框变亮，然后点击Remove Active Element 工具（图形工具条）。 7．对“20 克 Run 1”模式重复上述实验步骤，在第2行输入加速度的数值，对于所有的五种运行重复该步骤。 8．打开力F的图表。在图标上方工具栏里点击运行选择工具，然后选择“10克 Run 1”。在黑框外的任意位置单击然后关闭它。 9．点击选择工具并拖动选择框的句柄，如步骤2所示，选择相同的时间范围。 10．打开统计工具（图形工具条），在黑色的三角形处选择平均值。所选择的区域的平均值应显示在屏幕上。这里需要精确到3位小数点。打开画面左侧的数据统计工具来精确小数点，点击力