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G310中牟境改建工程环境影响报告书 （二次公示简本） 第一章 总论 1.1 项目由来 郑州市东西向的国省道主要有连霍高速、、省道321、省道316线、省道323，在建的有郑州-民权高速，机场-登封高速等。拟建中牟境改建工程先后与多条高速及国省道主干线相交，有效地将国、省道干线公路连接起来，同时也构成地方公路网，优化了东西向干线公路区域网。改建方案对现状截弯取直，提高了车辆的通行能力，把改离郑州市区，减少了与市区交通的相互干扰，并升级该路段为一级公路，大大提高了的通行能力。为更好地发展中原经济区，早日实现中原崛起，起到重要作用。 另外中牟境道路技术标准不一，部分路段线形较差，存在较大安全隐患，道路城镇化严重路段，影响车辆的通行能力，不能满足具有集散功能的一级公路的要求。为保证国道快速进行车辆集散的需要，急需将路线改移。 G310中牟境改建工程位于郑州市经济技术开发区和中牟县，路线呈东西走向，G310中牟境改建工程起点位于中牟县小李庄现中牟开封交界处（对应G310桩号约K552+333），接G310开封境改建终点，沿现有G310向西跨过西干渠后在现状潘韩路东侧折向南，在郑庄北侧上跨郑民高速，在周庄南侧折向西，之后路线沿郑民高速南侧一路向西分别跨过贾鲁河、小清河，经东营、马家，在姚家北侧上跨S223，之后路线向西进入规划中的中牟汽车产业园区并沿园区北侧向西跨过南干渠，经刘庄、东赵、黑牛张，在坡刘村东南设港区北互通与规划中的国道107线郑州境东移改建工程立体交叉，后向西经前王、祥符卢，在席庄前后分别上跨四港联动大道和京港澳高速，在祥云寺以东先下穿在建的郑州至新郑机场城际铁路，之后紧接上跨机场高速，终点止于祥云寺西侧中牟县与郑州市管城区交界处。 G310中牟境改建工程里程全长，拟采用六车道一级公路技术指标，荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计速度100km/h，路基宽33.5m。项目投资估算总金额为194942.61万元，本项目全部资金在申请交通运输部和交通运输厅干线公路升级改建资金后，剩余的资金由地方政府自筹。预计2014年6月开工，2015年12月建成通车，工期18个月。 项目沿线主要敏感点为周庄、刘庄、东赵、黑牛张、破刘、前王、祥符卢、席庄、祥云寺等。 根据《产业结构调整指导目录2011年本（2013年修订）》，该项目属于鼓励类——二十四公路及道路运输（含城市客运）的“2、国省干线改造升级”，符合国家产业结构调整的相关要求。河南省发展改革委员会以“豫发改基础函【2013】239号”文件出具了关于同意省道327线杞县西关至开封市城区段改造工程等41个项目开展前期工作的函，允许工程建设（具体见附件2）。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院第253号令）等文件的有关规定，该项目的建设需要开展环境影响评价工作，根据中华人民共和国环境保护部令（第2号）《建设项目环境影响评价分类管理名录》中的规定，项目属于二级公路，需编制环境影响报告书。受建设单位委托，河南油田工程咨询有限公司承担了该项目的环境影响评价工作，接受委托后（委托书见附件），我单位认真研读了建设单位提供的相关资料，并做了进一步的现场勘测与调查，本着“客观、公正、科学、规范”的精神，编制完成了《G310中牟境改建工程环境影响报告书》。1.2评价1.3评价重点 施工期设备噪声、建筑垃圾、扬尘以及废水对周围环境的影响；项目运营期的废气、固体废物等对周围环境的影响以及周围环境对本项目的影响；并提出切实可行的污染防治措施。 1.环境保护目标 第章 2.1 拟建项目概述 全长，拟采用六车道一级公路技术指标，荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计速度100/h，路基宽33.5。主要控制点：路线起点、郑民高速、贾鲁河、小清河、姚家、S223、南干渠、台前河、东赵、黑牛张、坡刘、拟建的G107线郑州境东移改建工程、前王村、四港联动大道、京港澳高速、郑机城际铁路、机场高速、祥云寺、路线终点。 工程全长，红线宽度为m，双向六车道，路基宽为33.5，路基断面为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3m)+行车道3×3.75m）+路缘带0.75m）+中分带2m）+路缘带0.75m）+行车道3×3.75m）+硬路肩3m）+土路肩0.75m），本项目标准横断面图详见附图4。 主要技术标准 工程采用一级公路建设标准，其技术指标执行交通运输部颁布《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的规定。主要技术控制指标详见表 2-1。 表 2.-1 本工程建设主要经济技术指标 序号 指标名称 单位 数量 备注 一、基本指标 1 公路等级 一级公路 2 设计速度 km/h 100 二、路线 1 路线总长 km 38.150 2 最