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选择的目的： 行车效率高、安全舒适 适应设计交通量和计算行车速度 满足车辆的转弯需要 与环境相协调 选择时考虑的因素： 选择的步骤： 5. 纵断面设计 立交形式选择 确定道路中心的竖向高程、立交与桥涵的控制标高 应与相交街坊、广场和沿街建筑的出入口有平顺的衔接 应力求设计线与地面线相接近，同时考虑纵坡 应考虑到坡长的限制、桥头两端宜有直线段和缓和坡段、平纵线形结合 应确定道路排水设施的坡度和标高，利于排水 应保证行车平顺、高速 应确保土方尽可能平衡 5. 纵断面设计 纵断面设计内容 准备工作 研究有关技术指标和各项要求，考察外业测绘的地形地物等资料，以及平、纵、横断面外业资料；点绘在图纸上。 纵坡设计（拉坡） 竖曲线设计 街沟设计 定义: 三线平行、两线平行 锯齿形街沟设计 绘制纵断面图 5. 纵断面设计 纵断面设计步骤 停车设施规划设计 第二部分 停车设施即口语中的停车场，包括机动车停车场和非机动车停车场。 按照服务对象可将停车场分为专用停车场、建筑物配建停车场和社会公共停车场三种。 按其与城市道路系统所处的相对位置可以分为路内和路外停车场两种类型，在道路红线范围以内为路内停车场，其中路内停车场又包括路上停车场和路边停车场；在道路红线以外的停车场属于路外停车场。 按其建造型式主要可以分为地面停车场、地下停车库、立体停车楼等三种类型。 1. 停车设施分类 2.停车系统发展遇到的问题 问题： 历史欠帐严重 停车建设速度滞后于机动车的发展速度 停车规划不合理 停车设施建设的基金缺乏保障 停车管理水平落后 造成后果： 停车供需失衡 现有的停车设施不能充分利用 停车布局不合理 特征分析：包括停车供应特征、停车使用特征、停车行为特征，通常着重分析使用特征 泊位周转率：单位停车泊位在工作时间内平均停车次数 泊位利用率：单位停车泊位在工作时间内的使用效率 平均停车时间：某一停车设施全部实际停放车辆的平均停车时间。它是衡量停车场出的交通负荷与周转效率的指标。 3. 停车特征 停车后步行距离 停车场的收费 汽车的可达性 周围道路的交通状况 现有停车设施的影响 停车场的土地开发费 4. 停车选址的影响因素 次干道与支路路宽在10m以上，道路交通高峰饱和度低于0.8时，但必须以行车顺畅为原则 在城市快速路和主干道上禁止设置路内停车场 路内停车场的设置应尽可能地远离交叉路口 路内停车场的设置应因地制宜 路内停车场的设置应以现状为基础 5. 路内停车场规划 规划原则 规划方案考虑因素： 各分区的公共停车需求 路外公共停车设施的布局 近期的土地利用性质和规模 路内停车设施的性质与功能 路内停车公共设施的规划不能限定地采用某一种固定地布局方案，而应每年进行动态检讨和调整。 5. 路内停车场规划 规划方法 机动车停车库可分为坡道式停车库和机械停车库两大类。 多层车库的进出口应分开设置，并设置有限速、禁止任意停车、鸣笛等日夜显示的交通标值和照明、消防以及排除有害气体的设施。 6. 停车库规划 停车库设置 直坡道式停车库：停车楼面水平布置，每层楼面间用直坡道相连 螺旋坡道式停车库 ：停车楼面采用水平布置，每层楼面之间用圆形螺旋式坡道相连 错层式（半坡道式）停车库：停车楼面分为错开半层的两段或三段楼面，楼面之间用短坡道相连 斜楼板式停车库：停车楼呈缓坡板倾斜状布置，利用通道的倾斜作为楼层转化的坡道 6. 停车库规划 坡道式停车库分类 固定的停车场 临时性停车场 胡同内街道旁停车场 驻停换乘的停车场 7. 自行车停车场规划 自行车停车场分类 位置的选择根据道路、广场及公共建筑布置 以中、小型分散就近设置为主 大型集会地和大量人流集中场所四周设置固定的专用自行车停车场，并根据其容纳人数估算其存放率 固定停车场应尽可能设置车棚（防雨、防晒），内设车架，以便于存放和管理 平面布置采用单排或双排两种方式 7. 自行车停车场规划 规划内容 单位：东南大学交通学院 地址：南京市四牌楼2号 210096 电话：025 (0Email：seuguo@163.com 谢谢！ 城市道路工程 过秀成 教授、博导 东南大学交通学院 讲座提纲 城市道路规划设计 横断面规划设计 平面规划设计 交叉口规划设计 纵断面设计 停车设施规划设计 停车场特征与分类 路边停车规划设计 停车场库规划设计 城市道路规划设计 第一部分 1. 城市道路的设计原则 城市道路的设计必须在城市规划，特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行 要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展 要求满足交通量在一定时期内的发展要求 综合考虑道路的平面线形、纵断面