国内汽车比赛量产车型安全改装规则.docVIP

2014年国内汽车比赛量产车型安全改装规则 本规则参照国际汽车联合会《国际运动总则》附则J第253条制定。本规则适用于全国拉力锦标赛，全国短道拉力锦标赛和中国房车锦标赛的量产车组，赛事技术规则中另有描述的部分除外。 本规则解释权归中国汽车运动联合会。 第一条：大会仲裁可以将结构被视为有危险的车辆除名。 第二条：如某一装置是可选择使用的，其安装方式必须符合规则。 第三条：管路和泵 3.1 保护 适用：对于N组车型，如保留了原装装置则可选择性执行此条规则。 对于燃油管，原先由绝缘体与车身隔离的金属部部件必须与车身导电连接。 3.2 技术说明及安装 冷却水或润滑油的管路必须在驾驶室外。 安装燃料管路、润滑油管路和带有液体压力的管路时，必须符合下列规范： - 当这些管路变形时，必须有带波纹线状或自动密封连接装置和外部编织层，以防止磨擦和火焰（不可助燃）。 - 在最低的工作温度下的最小防压力是： a、燃料管路：（不包括连接到喷射器）135℃（250℉）70巴（1000psi）。 b、润滑油管路：232℃（450℉）70巴（1000psi） c、液压流体管路：232℃（450℉）280巴（4000psi） 140巴，则防爆压力必须至少是双倍的工作压力。 所示的设置在前或后厢板上接口，和制动管路与离合器液体管路。 3.3 自动油路切断 必须给所有供应发动机的燃料管提供直接设置在油箱的自动切断阀。如果这些管的部分破裂或渗漏，可自动关闭所有带压力的燃料管路。 必须： 所有汽油泵只能在发动机运转时工作，不包括启动程序。 3.4 燃料箱通风 3.2条），并且必须安装一个符合下列条件的系统： - 浮子室通风阀门 - 带有最大超过200mbar压力的泄漏阀门，在浮子室通风阀关闭时工作。 第四条：制动和转向系统安全 制动 由一个踏板控制双管工作：踏板正常地控制所有车轮；在制动系统管任何位置出现渗漏时和任何形式的制动传动系统失效时，踏板仍可控制至少两个车轮。 应用：如果车辆本身有这个系统，则不必对其进行改装。 转向 方向盘的防盗锁定系统可以失效。 转向柱的调节必须被锁定，且操作必须使用工具。 第五条：附加的固定装置 在发动机舱盖和行李箱上至少安装两个附加的安全固定装置。 原有的机械锁将不使用或拆除。 应用：这个装置对于N组而言属于选择性使用，但对于其他组别则属于强制性要求。 第六条：安全带 6.1 安全带 这些安全带必须在FIA注册并符合FIA 8853/98、8854/98号标准。 对于拉力赛而言，必须随时在车上备有安全切割器。当驾驶员和领航员坐在车内且系紧安全带时，必须容易地获取安全切割器。 另一方面，包括在公共道路的比赛，推荐安全带装备按扣开释系统。 防滚架注册时，ASN可以注册防滚架上的安装点，前提是这个安装点已通过测试。 安装 - 安全带可以设置在系列车的固定点上。 推荐固定点的几何位置如图253-61所示。 向下的方向，肩带必须向后并且安装在与靠背顶部边缘水平线45度以内，虽然推荐角度不超过10度。 20度。 C柱的固定点。 在此情况下，4点安全带的肩带可以固定在由汽车厂商原本安装的后排座椅的腰带的固定点上。 4点安全带，其肩带必须根据前座椅的中心线对称交叉安装。 安全腰带必须紧固在骨盆最高点和大腿上部之间。在任何情况下均不得将安全腰带系在腹部以上位置。 必须小心操作，防止安全带被锐边损坏。 - 如不可能将肩带和/或安全腰带安装在原装固定点上，则必须将新的固定点设置在车身或底座上，肩带位置应尽可能接近后轮的中心线。 253-66）。 在此情况下，使用横向加强部件须遵守以下条件： - 横向加强部件应是尺寸至少为38毫米×2.5毫米或40毫米×2毫米的由冷拔无缝碳素钢管制成的管子，其最小张力强度为350N/mm2。 - 加强部件的高度必须能达到以下效果：肩带向后下方与靠背顶缘水平面的夹角在10-45度之间，推荐角度为10度。 - 带子可通过缠绕方式或螺丝固定，如通过螺丝固定则必须为每个安装点焊接一个插入物（尺寸见图253-67）。 必须将这些插入物安置在加强管内，使用M12 8.8或7/16UNF规格的螺栓将安全带与这些插入物连接起来。 - 每个安装点必须能经得住1470daN的力，胯部带是720daN。两条安全带（）共用同一固定点的，负荷量应等于两条带规定负荷量的总和。 - 对于每个新添加的固定点，必须使用一块面积至少40厘米2、厚度至少3毫米的加强钢板。 - 在底盘/无大梁结构上的安装原则： 1）一般安装系统：见图253-62。 2）肩带的安装：见图253-63。 3）安全腰带的安装：见图253-64。 6.3 使用 安全带的效力和寿命与其安装、使用和维护方式直接相关。 在严重碰撞及带子被割破因化学作用或日照受到磨损或老化后必须更换安全带。 如