京津塘高速死亡之路.pptVIP

“死亡之线”——318国道川藏线 　　川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。 　　成因：1.高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。 　　2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段。 萍乡“恐怖的百慕大” ??? 描述：??? 320国道江西省境内黄花桥路段被称为“魔鬼道路”，自1992年开通到2004年2月，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。??? 原因：??? 黄花桥路段是一个坡长不足千米的S型连续弯道。按照国家规定，二级公路的最小弯道半径为250米，视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米，视距84米，低于国道二级公路设计标准，导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。此外，路面的严重污染，使路面摩擦系数大大降低，车辆轮胎的抗滑性能下降，也是引发交通事故的“罪魁祸首”。 魔鬼“U”字弯 ??? 描述：??? 太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。??? 原因：??? 这个弯道属于陡坡急弯，弯道半径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。另外，这里是从太原到古交的最后一个弯道，经过前面的一段下山路后，司机的精神容易疲惫，注意力分散。更要命的是，一些车辆的制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得很烫了，车辆制动性正在减弱，不熟悉路况的司机，突然发现这个超乎想象的大弯，再紧急踩刹车，容易出现刹车失灵，只能猛打方向。但这样一来，方向如果打死，车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒；如果方向打不死，就可能冲下山坡，车毁人亡。 广东高速5大“死亡谷” ??? 描述：??? 根据广东省公安厅交通管理局公布的信息，广东省内高速公路中，去年1月至8月，名列死亡黑点前5名的分别是：京珠高速120人，深汕高速120人，广惠高速58人，广深高速43人，佛开高速17人。??? 原因：??? 黑点中的黑点是京珠北南行39km至70km路段中的3个长坡，其中红云至大桥路段（40km至51km）长坡为11公里，是全国著名的交通黑点所在。在这一路段，从湖南南下的大货车98%是超载车辆，90%是严重超载车辆。??? 深汕高速公路是前往福建、江浙地区的主要通道，但由于开通8年来养护不足及通车后超重车辆的碾压，路面情况不良，也多次出现过重大交通事故。走经广宁、怀集入广西的省道，两广交界的岗坪至灵峰路段，虽然路况良好，但属于多弯山路，一旦遇上阴雨天，路面会变得十分湿滑，也是事故多发地段。 京津塘高速“死亡之路” ??? 描述：?? ?路段长38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年开通以来至去年年底，共发生交通事故4320起，伤1072人，亡219人。其中，1991年至1999年9年间，京津塘北京段共发生交通事故1981起，伤554人，亡115人，平均每年伤62人，亡13人；2000年至2003年4年间，此路段共发生交通事故1592起，伤359人，亡77人，平均每年伤89人，亡19人；2004年，仅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已发生交通事故747起，伤159人，死亡27人。面对一起起令人触目惊心的交通事故，面对219个被事故夺去的生命，常走京津塘高速路的司机都心有余悸地称这条路为“死亡之路”。??? 原因：??? 由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，开通13年的京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路”。 ? ?鸡图公路“死亡地带” 描述：?? ?鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。??? 原因：??? 从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、瞭望视