汽油发动机微机控制系统检修PPT电子课件教案-_4.4汽车发动机废气涡轮增压系统检修.pptVIP

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2018-04-15 发布于贵州
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汽油发动机微机控制系统检修PPT电子课件教案-_4.4汽车发动机废气涡轮增压系统检修.ppt

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汽油发动机微机控制系统检修PPT电子课件教案-_4.4汽车发动机废气涡轮增压系统检修

情境4 发动机微机控制进气系统的检修学习单元4.1 发动机微机控制怠速系统的检修学习单元4.2 发动机微机控制可变进气系统的检修学习单元4.3 发动机微机控制可变配气机构的检修学习单元4.4 废气涡轮增压系统的检修 ;废气涡轮增压系统的检修 ;1;;1、理解废气涡轮增压系统的作用。 2、理解废气涡轮增压系统的组成和工作原理。 3、掌握废气涡轮增压系统的检修方法。 4、能够排除废气涡轮增压系统的故障。 ;理论知识;4.4.1增压系统的作用;4.4.2增压系统的类型;4.4.2增压系统的类型;4.4.2增压系统的类型; ; ; ;当电磁阀断电时，膜片执行器的左室与低压空气端连通。当电磁阀通电时，膜片执行器的左室与高压空气端连通。 ;控制模块根据空气流量、发动机转速、增压压力等传感器的信号控制，对增压压力控制电磁阀N75的通断进行控制，当实际进气压力低于理论值时，旁通阀门关小；当实际进气压力高于理论值时，旁通阀门开大。 ;实践技能;;;;;;车型：帕萨特B51.8T，发动机型号AWL。症状：高速（车速﹥120km/h）时，有挫车现象。诊断：（1）连接诊断仪，读取故障码。故障码指示增压压力过高。（2）于是按照试车程序连接VAG1552和VAG1794，挂3档连续行驶30min后，读取测量数据块和表压力，二者均显示增压压力为1.8bar。而此时压力的正常值应该小于1.7bar。（3）根据上述测试结果，对增压控制电磁阀（N75）进行重点检查。发现N75泄漏，通往排气旁通阀膜片执行器的空气管路与大气常通。修复：更换增压控制电磁阀（N75）后，试车一切正常，故障排除。分析：由于膜片室的压力推不开旁通阀，所以涡轮增压器一直处于高速旋转状态，造成增压压力过高。 ;学习小结;学习小结;课下作业 1.采用废气涡轮增压技术的发动机，其使用和维护要点有哪些？ 2．对废气涡轮增压系统进行检测时，需要检测哪些项目？