中能国盛产业链深度研究报告.pptx

中能国盛产业链深度研究报告2017年 简版CHINA NATIONAL POWER BATTERY TECHNOLOGY (BEIJING) CO.,LTD目录一、中能国盛简介中能国盛发展史中能国盛：竞争力来自于创新-主要竞争力分析客户发展战略以及未来的战略规划二 中能国盛产业链深度分析中能国盛成本构成及产业链分析锂电池产业链分析电动机及电控产业链分析充电设备汽车零配件整车一、中能国盛简介中能国盛动力电池技术（北京）股份公司成立于2016年12月，是中能东道集团下属控股公司。根据动力电池应用领域需求和发展，承接所有动力电池资源，面向所有需要应用动力电池的领域，通过商业创新模式与资源整合，建立动力电池核心关联产业联盟综合体及综合运营平台，为动力电池用户提供产品供应及一站式全方位服务，为动力电池产业链上下游企业创造效益，实现共赢。?中能国盛将着力打造“U能”品牌的动力电池。将以“专业”为行动宣言，以自主知识产权的核心技术为发展源动力。将通过中能国盛研究院，以各种途径包括对接，引进，科技成果转化，自主开发等，掌握动力电池领域能够引领行业的前沿技术，先进技术，关键技术。形成使用一代，储备一代，研发一代，展望一代的产品研发结构，引领动力电池的发展，为动力电池需求找到最佳产品和解决方案。?CHINA NATIONAL POWER BATTERY TECHNOLOGY (BEIJING) CO.,LTD1. 中能国盛：竞争力来自极致创新高能量密度18650电池体系（NCA镍钴铝)独一无二的BMS快充系统电池冷却系统优秀的设计和检测能力强大的电池系统苹果直营体验店方式营 销超级充电网络开启充电免费的神奇旅程中能国盛主要竞争力分析：强大的电池系统18650镍钴铝单体电池性能卓越的电池能量管理系统电池老化， 健康状态预 估技术电池状态检测技术诊断与预警技术管理系统电池平 衡管理 技术电池的热管 理处理技术电池残电 量管理技 术快速充电系统电池温度冷却系统强大的电池系统：18650单体电池中能国盛在第一代车型U能350和新一代车型U能550选择了U能体系的18650电池。全球的量产新能源汽车只有中能国盛采用该种镍钴铝（NCA）电池材料体系能量密度更大：已达170wh/kg，是磷酸铁锂电池的两倍优点NCA电池材料缺点 高温稳定性能较差，容易引起电池安全问题，因而对于制造技术有着更高的要求锂电池正极材料性能对比钴酸锂(LCO)镍钴锰酸锂（NCM）锰酸锂（LMO）磷酸铁锂（LFP）镍钴铝酸锂（NCA）分子式LiCoO2LiNixCoyMn1-x-yO2LiMn2O4LiFePO43.7电压平台3.33.7比容量150160120150170振实密度2.8-3.02.0-2.32.2-2.41.0-1.42.0-2.4优点充放电稳定， 生产工艺简单电化学性能稳定，循环 性能好锰资源丰 富，价格 较低，安 全性能好高安全性， 环保长寿高能量密度，低温性 能好缺点钴价格昂贵， 循环寿命较低用到一部分金属钴价格 昂贵能量密度 低，电解 质相容性 差低温性能较 差，放电电 压低高温性能差，安全性 能差，生产技术门槛 高强大的电池系统：独一无二的电池管理系统（BMS）在电池外形上，中能国盛采用了18650小型单体电池优点：电池本身能量较小，一旦发生爆炸威力有限。并且由于大量并联配臵电池单元，即使并联的一个电 池单元出现故障，最多是续航距离缩短一块电池单元的行驶距离。而且电池工艺成熟（经过长期市场检验）、适合大批量生产，同时电池一致性高、成本低。单从性能上看更适合于动力电池 技术难点：如何把多个18650电池组合在一起并很好地管理这些电池大型单体电池小型单体电池优点：单体容量大，采用电池数目 少优点：18650电池经历了笔记本行业 检验，技术成熟度高，生产经验丰富，成本低，安全性能可控缺点：单体电池能量高，碰撞更容 易起火缺点：“采用单体电池数目多，电 池管理系统复杂电动汽车单 体电池两个 应用方向主要应用车型：比亚迪，A123主要应用车型：特斯拉，宝马miniCopyright ? 2014XAll Rights Reserved强大的电池系统：卓越的电池管理系统（BMS）U能电池组共包含6831枚U能18650电池，排布按照单电池→电池包→电池组的方式进行构架 U能系列的电池系统进一步升级：一方面大幅提升了单颗电池容量；另一方面对电池系统架构进行了改进U能= +电池包电池片单体电池电池砖电源管理系统（单电池电压、电流独立监测控制，电池系统的温度管理系统）强大的电池系统：卓越的电池管理系统（BMS）按照中能国盛电池系统的官方设计图，其共包含16个电池包，每个电池包由444颗单电池组成， 电池数量增加至7104颗18650单体电池关键：电池的管理和控制分级管理模式中